未来出行报告

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强胜轩-智慧出行与Ai大模型的融合

强胜轩-智慧出行与Ai大模型的融合

智慧出行 大模型 人工智能
思必驰是一家国内专业的对话式人工智能平台型企业。公司以“沟通万物、打理万事”为使命，基于公司自主研发的全链路智能对话系统定制开发平台和人工智能语音芯片，围绕“云+芯”进行布局，提供软硬件结合的人工智能技术与产品服务，实现普适的智能人机信息交互。在智能家电、智能汽车、消费电子等物联网领域，以及以数字政企类客户为主的生产、生活和社会治理领域（涵盖金融服务、交通物流、地产酒店、政务民生、医疗健康等行业场景），公司提供智能人机交互软件产品、软硬一体化人工智能产品以及对话式人工智能技术服务。[NeadPa
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2023顺风车行业社会价值报告

2023顺风车行业社会价值报告

顺风车 共享出行 未来出行
随着我国全面开启第二个百年奋斗目标新征程，贯彻以“创新、协调、绿色、开放、共享”为核心的新发展理念，推进经济社会高质量发展，成为各行各业共同努力的方向。作为基于移动互联网的新业态，顺风车行业在践行“新发展理念”，推进移动出行高质量发展方面的探索正不断深入。经历近十年发展，顺风车已成为大众日常出行的重要选择，在大数据、算法、定位和高级导航等一系列前沿技术加持下，顺风车搭乘体验、匹配效率和安全水平正在持续进化升级。可以说，今天的顺风车已是一幅高效、先进、人文的共享经济新画面。顺风车业态发展，既是民众
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低碳出行引领可持续发展：汽车电动化转型驶入“加速道”

低碳出行引领可持续发展：汽车电动化转型驶入“加速道”

新能源汽车
50% 的消费者预计会在未来三年内拥有一辆电动汽车。但消费者仍然担心成本较高以及充电基础设施不足的问题。汽车行业高管预计，到 2030 年，其组织在电动汽车上的支出将增加 61%，电动汽车销售份额将达到 40%。只有不到 30% 的传统汽车制造商认为，汽车 IT 系统（包括电动汽车平台）是电动汽车厂商的核心竞争力。只有大约 40% 的传统汽车制造商高管认为，动力电池是其核心业务，但整个汽车价值链的运营模式重塑尚在半途。
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易观：中国网约车行业用户体验洞察2023

易观：中国网约车行业用户体验洞察2023

网约车 未来出行
国家对网约车行业的监管政策日益趋严，网约车行业面临的市场环境不断变化，随着行业规模逐渐见顶，过去烧钱补贴的扩张策略逐步失效，网约车行业未来竞争的关键将从流量竞争过渡到服务能力竞争。网约车平台需要更加重视用户服务，通过为用户提供方便、安全、舒适的服务，提高用户粘性，在激烈的市场竞争中脱颖而出。报告介绍了行业发展趋势，通过定量调研的方法研究了当下网约车用户的体验满意度，研究发现网约车平台按照用户评价的层次聚类可以分成全能型、服务优秀型、线下服务优秀型和待提高型四种类型。全能型网约车平台在线上服务、线
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捷顺科技（002609）研究报告：智慧停车龙头，云转型助再起航

捷顺科技（002609）研究报告：智慧停车龙头，云转型助再起航

捷顺科技 智慧停车 未来出行
停车位的供需严重不平衡以及传统停车行业无人化、网联化的发展趋势下，智慧停车行业空间将持续扩张。公司向云平台转型的策略改变商业模式，成倍扩大市场空间，配合云托管、智慧停车运营等新业务的放量，公司业绩有望迎来新一轮高速增长❑ 停车行业龙头，市占率超三成。公司自 1992 年创立便投身停车行业，深耕二十载，现为国内停车行业龙头企业。公司早期以智慧车行、人行出入口控制设备的生产为主，自 2013 年起传略转型智慧停车和智慧社区领域并于 2017年成立捷停车专注智慧停车应用。2019 年起公司开启云化转型
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团体标准：智能交通系统 LCD 可变信息标志技术要求

团体标准：智能交通系统 LCD 可变信息标志技术要求

智能交通 未来出行
本文件规定了以矩阵液晶显示屏（LCDC）为成像单元的可变信息标志（VMS）的术语和定义，功能与性能要求，试验与评测方法，产品性能一致性评监与查证，分类与指称，标志、标签和包装以及产品信息等。本文件适用于智能交通系统（ITS）为主要用途的，为提供信息、诱导、警告和/或交通方向的移动式、临时性和永久安装式可变信息标志及其设计、制造、贸易、运行和维护，如高速公路及其收费站和服务区、停车场、交通枢纽、景区等可变信息标志，电子公交站牌，智慧多功能杆等，其他应用场景可参照使用。
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交通运输行业专题研究：公路铁路，出行复苏展望与海外观察

交通运输行业专题研究：公路铁路，出行复苏展望与海外观察

交通运输 汽车
核心观点：出行复苏进行时，盈利增长有望兑现阔别三年，春运“人从众”再现勃勃生机。高速公路春运客车流量已超越2019 年，铁路客运量也从 2022 年 Q4 底部快速回升。当前市场对春运结束后的出行趋势仍存在较大分歧。观察海外情况，我们认为公路铁路客流将持续复苏，即便发生新一轮感染，长期恢复趋势或不受影响。展望国内，客流恢复到疫情前并非终点，潜在出行需求已不断累加。当前公路铁路估值尚未修复到疫情前水平。在铁路板块，我们推荐受益于客流回升与票价上涨的京沪高铁。在公路板块，我们认为 2023 年盈利增
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2022城市零碳交通白皮书

2022城市零碳交通白皮书

城市零碳交通 未来出行
2015年《巴黎协定》确立了全球温控的长期目标，截至2021年12月底，碳中和目标已覆盖了全球88%的温室气体排放、90%的世界经济体量和85%的世界人口。然而全球碳排放总量仍在攀升，据最新数据显示，2022年全球二氧化碳排放量有望刷新历史最高纪录，达到406亿吨。不久前于埃及沙姆沙伊赫落幕的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）上，各国虽最终艰难达成共识，但是在诸多关键议题上仍存在分歧，全球碳中和之路道阻且长。我国在2020年提出“2030年碳达峰，2060年碳中和”的自
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数字道路白皮书（2022年）

数字道路白皮书（2022年）

数字道路 通信
随着城镇化率的不断提升，我国城市交通面临的挑战随之增加。习近平总书记早在 2014 年就明确指出，要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。2021 年，总书记在第二届联合国全球可持续交通大会上强调：“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流”。从消费互联网到产业互联网，从拥抱“互联网 +”到行业数字化转型，数字化转型从各行业发展的“可选项”，已逐步成为全社会发展的“必
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出行即服务（MAAS）实践指南介绍与案例集

出行即服务（MAAS）实践指南介绍与案例集

出行即服务 MAAS 未来出行
“出行即服务”（Mobility-as-a-Service, MaaS）是一种新的出行服务理念，指“将不同方式的出行服务整合进按需出行的一体化出行服务平台中”的一种服务。在城市和国家层面发展MaaS的主要目的在于，通过整合出行服务，提升出行效率和便捷度，提供性价比高的出行方案，满足用户出行需求，并提升绿色出行比例，进而推动低碳可持续的交通发展。本报告介绍了MaaS规划与实施框架，详述了如何在可持续出行的框架下，对MaaS项目进行分步骤的实施。同时，选取了全球10个MaaS案例，对其成功要素与特征
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