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电连技术(300679)研究报告:受益汽车智能化趋势,高频高速连接器放量可期

电连技术为国内领先的汽车高频高速连接器及射频连接器厂商。公司2006 年成立于深圳,2017 年于深交所上市,是国内射频连接器的龙头企业。2014 年电连依托射频连接器领域积累,进军高频高速车载连接器领域。目前公司产品广泛应用在以智能手机为代表的智能移动终端产品以及车联网终端、智能家电等新兴产品中。截止 2022 年三季报,公司实现营收 32.02 亿元,同比+12.14%; 实现归母净利润 4.80 亿元,同比+35.75%。公司为国内汽车高频高速连接器领域龙头,测算 2022 年市占率约为7
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中国联通5G车载终端白皮书

在汽车产业智能化浪潮下,汽车逐步面向智能化、网联化发展阶段,智能网联汽车的产销量不断增长。同时,随着中国联通 5G 商用服务的快速铺开,终端作为 5G 车联网服务的重要载体,其重要性日益凸显。在此背景下,本文结合车联网发展趋势,深度洞察其应用前景,宏观研判车联网 5G 终端设备的发展趋势。并针对汽车产业不断增长的 5G 网联需求,联合产业合作伙伴,发布第一版 5G 车载终端白皮书,旨在推动产业链上下游提前做好技术需求、产品规划和品控保障的布局,携手推进 5G 车载终端与应用的成熟和普及。[Nea
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舜宇光学(2382.HK)研究报告:光学龙头锐意不减,新的十年乘风破浪

光学龙头锐意不减,新的十年乘风破浪。过去十年公司把握全球智能手机浪潮,一跃成为世界级光学巨头。面对宏观环境不确定性,公司相应的调整产品结构,将更多的资源聚焦于发展车载业务和 VR/AR、机器人视觉等新兴光学应用领域,向多元化发展。公司非手机类业务占比达到由 2021 年的 21.07%上升为 22 年上半年的 24.84%,成为公司业务增长第二极。手机光学:光学龙头大象转身,把握创新另辟蹊径。手机光学进入存量竞争窘境,结构性微创新是创造新动能。公司积极布局多摄、高 P、大像面、超广角自由曲面、潜
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盛路通信(002446)研究报告:雷达行业高景气度带动超宽带上下变频系统需求

盛路通信的超宽带上下变频技术国内领先。国内雷达行业需求增长带动公司快速发展;公司积极扩产,不断提升费用管理能力,营收及盈利水平有望进一步提升。➢ 公司深耕军民通信领域 公司业务覆盖军工电子与通信设备两大行业。军工电子方面,公司聚焦超宽带上下变频系统,技术国内领先;民用通信方面,公司从事通信天线、射频器件等产品的研发、生产和销售,通信天线产品线较为齐全。2022年前三季度公司营业收入10.86亿元,同比增长61.29%;归母净利润1.92亿元,同比增长1214.47%。➢ 增发有利于扩产
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汽车营销与研发数字化交流

汽车数字化集中于四维度,聚焦用户全生命周期服务体验数字化是信息化的高阶阶段,最终目标是实现智能化。汽车行业的数字 化主要集中在四个维度,即数字化研发、数字化生产、数字化管理与数 字化营销。通过数字化平台,提升用户购车、用车的全过程的服务体系, 涵盖车内数字化生活和后市场服务。作为数字化需求方的汽车行业汽车行业作为数字化的需求方,在数字化升级转型中,正在从内部组织、 数字人才管理,到产品的研发、生产制造、管理,再到营销建立起多维 数字生态。数字技术与车企的有机融合已成大势所趋,通过数字技术赋 能,
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轮胎行业专题研究:美国轮胎市场的空间有多大?

➢美国轮胎市场仍有较大空间据美国轮胎制造商协会,2021年美国市场乘用车胎出货量达到2.62亿条,其中包括美国本土生产1.06亿条,占比40.54%,进口自东南亚的0.65亿条,占比24.73%,进口自其他地区的为0.91亿条,占比34.73%;我们预计,2025年,中国轮胎企业海外基地的乘用车胎产能将达到1.42亿条,目标市场为美国、欧洲和东南亚地区,相对于美国的整体2.62亿条的市场,仍有较大的成长空间。据美国轮胎制造商协会,2021年美国市场卡客车胎(包括轻卡)出货量达到7300万条,其中
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汽车行业专题报告:展望2025,线控制动行业有望快速发展,智能化趋势下高增长赛道,国产替代可期

汽车电动智能化背景下,线控制动市场有望迎来高增长:电动化背景下,行车线控制动以电子助力器解决了新能源汽车缺少真空动力源的问题,并通过电机对车轮实现制动能量回收,提升续航里程。智能化背景下,线控制动系统作为“感知、决策、执行”环节中执行的核心模块,是实现高阶智能驾驶的基础。综上,展望 2025 年我们认为在汽车电动化和智能化背景下,线控制动市场有望迎来高增长,其中 2025 年电子驻车制动 EPB 市场规模有望达 230 亿元,CAGR 达 9.76%,渗透率有望达到 90%;行车线控制动市场空间
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汽车行业新盈利点探索:智能软件服务

2018年起,汽车市场进入存量竞争阶段,新车销售的市场规模基本保持在2600万~2800万,未来5~10年将保持小幅波动性调整,难再出现大幅增长。同时,汽车零售额在经历了低质发展和消费升级后,也进入了平稳调整期。未来新车的销售收入将很难为主机厂贡献收入增量。
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汽车电子后视镜行业分析:CMS法规落地,汽车后视镜百年变革正式开启

新国标正式发布,2023 年 7 月 1 日起中国搭载 CMS 的量产车可以正式合法上路。欧洲已经于 2016 年、日本于 2017 年允许搭载汽车电子外后视镜(CMS)的车辆上路。2022年 12 月 29 日,中国汽车后视镜新国标 GB 15084-2022 正式发布,意味着中国搭载 CMS的车辆可以从 2023 年 7 月 1 日起正式合法量产上路——中国汽车电子后视镜 CMS 替代传统玻璃外后视镜时代正式开启。CMS 可以很好解决传统玻璃后视镜存在“看不全、看不清、受干扰、风阻大”四大问
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汽车电子后视镜CMS行业研究:遇见未来

1、电子后视镜是新型汽车视野装置,新国标出台助推行业快速发展• 1)行业处于从0到1起步阶段:传统后视镜发展至今已经百年历程,但仍存在四大弊端:视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此,各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位,但受限于法律法规,一直停留在概念车中。直至2016年,欧盟ECE R46落地,日本、欧洲相继开始探索电子后视镜(CMS)的可能。• 2)新国标近期出台加速行业发展和量产落地:随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展,汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟,各国
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中科创达(300496)研究报告:成长性与确定性的思考

中科创达的行情演绎与其自身业务的成长性和确定性密切相关。本文从中科创达三大业务出发,分别探讨其下游三大行业目前的景气度与成长性,发现短期需求扰动不改长期高增长趋势,同时在需求疲软造成的总量遭遇成长瓶颈时,各板块仍存在创达专有的结构性机会。同时,中科创达本身具备强业务拓展性、成长曲线多元以及规模化高效管理的能力使其在结构性机遇面前更加具备竞争优势。
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伟时电子(605218)研究报告:受益于车载Mini LED与VR双重驱动,公司发展进入快车道

公司主要产品为背光显示模组与液晶显示模组,下游客户主要为液晶显示器厂商,产品最终主要用于车载领域,全球车载背光模组全球市占率约为 11%。公司产品主要包括背光显示模组和液晶显示模组,其中背光显示模组产品营收占比在 75%以上。受益于汽车行业回暖,2022 年前三季度公司营收为 10.24亿元,同比增长 16.85%;归母净利润为 0.77 亿元,同比增长 88.43%。2022年上半年公司车载背光模组产品的全球市占率约为 11%,凭借过硬产品与优质服务,公司与 JDI、夏普、天马、华星光电、LG
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