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智能化、网联化、电动化、共享化……

关于低空经济的十问十答

低空经济报告

基于C~V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)

车联网报告

卫星通信行业专题报告:华为以星为基蓄势待发,卫星需求端打开空间

卫星通信报告

高精度地图行业专题报告:高阶智驾下安全性凸显

自动驾驶报告

汽车出海专题报告:剑指墨西哥,中国零部件开启全球配套

电动汽车报告

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每日更新,打造最全优质资源平台

锂电池电解液行业专题报告:电解液产业链龙头将重获定价权

锂电池电解液行业专题报告:电解液产业链龙头将重获定价权

搭建财务框架,电解液主要原料六氟磷酸锂行业已符合盈利见底财务特征。相较于传统行业研究方法论中以毛利率或净利率单一指标来判断行业盈利周期而忽视资产负债表结构对企业行为的影响,如现金亏损仍维持产品供给以保持供应链地位,我们选择从利润表、资产负债表、现金流量表完整的财务三表维度来综合判断行业所处的景气度周期位置。我们选取净资产周转率、速动比率和固定资产周转率(含在建工程)作为筛选行业供需周期阶段的显性财务指标,分别作为盈利周期、流动性、开工率的代理指标。通过以上我们所搭建的财务框架,六氟磷酸锂行业展现
寒武纪研究报告:全球AI芯片先行者,迎来多重成长驱动

寒武纪研究报告:全球AI芯片先行者,迎来多重成长驱动

公司为智能芯片领域全球知名的新兴公司,能提供云边端一体、软硬件协同、训练推理融合系列化智能芯片产品和平台化基础系统软件。2023年,公司营收7.09亿元,其中智能计算集群营收6.05亿元、同比+31.85%,主要参与台州、沈阳算力基础设施建设。2023年,公司制定股权激励计划,目标值为2024年收入≥11亿元,2024-2025年累计营收≥26亿元,2024-2026年累计营收≥46亿元,彰显公司中长期成长信心。
福耀玻璃研究报告:优质经营,逆势扩张,增长提速

福耀玻璃研究报告:优质经营,逆势扩张,增长提速

公司是全球汽车玻璃龙头企业,竞争力强劲,已在中国 18 个省市以及美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等 12 个国家和地区建立现代化生产基地和商务机构,并在中美德日设立 11 个研发设计中心,全球雇员约 2.9 万人。得到全球知名汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用。全球市场占有率达 34%,位居全球第一,中国市场占有率约 68%。
电连技术研究报告:射频连接器领军,汽车+消费经验复用再造增长引擎

电连技术研究报告:射频连接器领军,汽车+消费经验复用再造增长引擎

电连技术是国内先进的微型射频电连接器及互连系统相关产品供应商,射频连接器+电磁兼容器件是目前公司营收基本盘,而汽车连接器是高成长+高毛利率业务,占比持续提升。根据线束世界统计的全球前 100 名连接器厂家排名,电连技术位列其中第 53 名。由于连接器行业市场和应用分散的特性,以及中国在该行业是后进入者的客观事实,电连技术在全球范围内排名并非第一梯队,但就国内而言已做到行业领先,我们认为其成长性也显著优于国际大厂。
博通公司研究:软硬一体的AI卖铲人

博通公司研究:软硬一体的AI卖铲人

博通:高效整合的平台型科技巨头。公司是全球通信芯片领军企业,注重外延扩张,通过“收购优质标的+舍弃部分业务”循环实现增长,并多次于收购后短时间内降杠杆提升整体盈利能力。公司在 2010 年、2014 年、2016 年的三次营收增速上升节点以及 ROE 转折点,分别在对 Infineon、LSI、老博通的三次重大收购事件之后,证明其高效整合能力;公司 18 年前并购集中在半导体领域,18 年后拓展到软件,并购 VMWare 后(并表 10.5 周)FY24Q1 软件业务收入占比 38%,半导体解决
eVTOL行业专题报告:政策产业同频共振,低空经济扶摇直上

eVTOL行业专题报告:政策产业同频共振,低空经济扶摇直上

eVTOL 技术壁垒高筑,多环节仍待挖掘。1)整机厂:参与者众多,技术方案未定,载重量增加趋势明确,目前产品价格过高,更加看好能够快速降本+储备载重量更大技术方案的厂商;2)三电系统(成本占 50%):电池端,能量密度+电压+倍率+安全性要求更高,看好技术持续突破的厂商;电驱动系统端,单机电机量增加,性能要求更高,分布式电驱动系统壁垒较高。3)运营:资质壁垒高,看好具备先发优势的运营商。
3D视觉技术专题:可应用于ARVR、机器人等下游,迎千亿蓝海

3D视觉技术专题:可应用于ARVR、机器人等下游,迎千亿蓝海

3D 视觉采集深度信息,在 AR/VR、机器人等下游应用空间广阔。2D 平面视觉无法识别物理世界的三维信息,因此难以实现精准识别、追踪等功能。3D 视觉感知是一种深度感应技术,能通过相应传感器来采集视野内空间每个点位的三维坐标,再通过算法复原智能获取三维立体成像,在消费电子、生物识别、AIoT 等领域均能发挥作用。并且 3D 视觉传感器已开始装载于 AR/VR 穿戴设备、服务机器人等终端,2024 年一季度苹果新发售的 MR 头显穿戴设备 Apple Vision Pro 就使用了深度传感器——
赛轮轮胎研究报告:重研发深耕耘,全球化广布局

赛轮轮胎研究报告:重研发深耕耘,全球化广布局

公司是国内胎企新龙头,多点布局垂直消费腹地。公司近年来产能不断扩张,带动经营业绩持续攀升,截至2023年营业收入达260亿元,归母净利润达31亿元,逐渐成长为国内龙头胎企。公司在国内拥有青岛、沈阳、东营、潍坊四大生产基地。海外布局越南、柬埔寨工厂,并拟在墨西哥、印尼建设新基地,实现全球化建设,海外产能靠近消费地,便于把握市场动态,成本,提高产品竞争力。2023年公司平均产能为全钢胎1380万条/年,半钢胎5600万条/年及非公路轮胎17.5万吨/年。其中越南三期、柬埔寨项目及潍坊非公路胎技改项目
功率半导体行业专题报告:铸全球竞争护城河,产品格局看“底部”机遇

功率半导体行业专题报告:铸全球竞争护城河,产品格局看“底部”机遇

国产功率参与全球化竞争,产品与技术从“缓慢追赶”到“逐步领先”,积极拓展海外市场。国产功率厂商近几年快速进行技术升级与产品迭代,与国际龙头厂商差距显著缩小甚至在特定领域内快速取代海外龙头成为核心供应商,并且形成不可逆转的主流趋势。在二极管/IGBT模组领域,国内厂商建立强护城河,全球市占率显著提升,替代空间足,同时运用海外品牌或海外建厂等方式积极拓展海外市场,龙头企业海外销售占比有望进一步提升。 MOSFET方面,AI服务器的快速放量提供增量空间,国产MOSFET替代空间足。
汽车智能化专题报告:汽车智能化快速渗透,车路协同再迎催化

汽车智能化专题报告:汽车智能化快速渗透,车路协同再迎催化

汽车智能化发展符合行业规律,具备商业合理性,当前实现快速渗透。电动化为智能化提供能量基础,智能化提升电动汽车驾乘体验并降低驾驶难度,彼此相辅相成实现快速发展。随着芯片算力的提升以及算法、传感设备的成熟,初期部分车企出于差异化竞争的目的引入智能座舱与智能驾驶功能,但随着产业链成熟,电动汽车同质化水平提升,行业竞争加剧,因此提供智能化功能成为车企为了不掉队的必然选择。但智能化功能有望凭借软件的极低边际成本,帮助车企在商业模式上实现“硬件预埋+软件持续收费”的商业模式进阶,提升其盈利能力。当前行业政策
长城汽车研究报告:扬长补短新能源转型再起航,全力拥抱电动化+智能化新时代

长城汽车研究报告:扬长补短新能源转型再起航,全力拥抱电动化+智能化新时代

三十年整车制造经验铸就自主品牌龙头,产品结构优化助力业绩高景气。公司成立于 1984 年,最早以轻型客货汽车起家,后逐渐拓展至皮卡、SUV、轿车等产品品类,具备丰厚的整车制造经验,并广泛布局动力系统、底盘系统、车身结构件、车规级半导体、智能化系统等汽车核心零部件。公司目前布局有哈弗、坦克、WEY、皮卡、欧拉、机甲龙六大品牌,在国内储备了充足产能,并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建厂,引领国内主机厂“生态出海”。
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汽车电动化趋势下,老牌车企如何自保?

锂电池电解液行业专题报告:电解液产业链龙头将重获定价权

锂电池电解液行业专题报告:电解液产业链龙头将重获定价权

搭建财务框架,电解液主要原料六氟磷酸锂行业已符合盈利见底财务特征。相较于传统行业研究方法论中以毛利率或净利率单一指标来判断行业盈利周期而忽视资产负债表结构对企业行为的影响,如现金亏损仍维持产品供给以保持供应链地位,我们选择从利润表、资产负债表、现金流量表完整的财务三表维度来综合判断行业所处的景气度周期位置。我们选取净资产周转率、速动比率和固定资产周转率(含在建工程)作为筛选行业供需周期阶段的显性财务指标,分别作为盈利周期、流动性、开工率的代理指标。通过以上我们所搭建的财务框架,六氟磷酸锂行业展现
中国汽车产业并购启示录:激荡四十年,并购周期再临

中国汽车产业并购启示录:激荡四十年,并购周期再临

企业并购符合生命周期规律,成长期由于增速快、空间大,并购较少。其他阶段均为并购高发期。建国以来,中国汽车的发展实际上经历了两轮大的产业生命周期转换。第一轮是改革开放后的燃油汽车发展,其萌芽期在建国后到改革开放之间,改革开放后的大合资时代起进入成长期,并购行为较少。进入 2000 年后,步入成长后期和振荡期前期,政策推动规模化发展,提高行业集中度,企业并购开始出现。2008年左右行业逼近传统车成熟期,车企一方面开启全球化道路,一方面开始探索新能源道路;劣势企业退出,强势企业并购,海外并购高发,新能
光伏电池组件行业之钙钛矿行业研究:新一代太阳能薄膜电池,有望大幅提高极限转换效率

光伏电池组件行业之钙钛矿行业研究:新一代太阳能薄膜电池,有望大幅提高极限转换效率

钙钛矿作为新一代太阳能电池材料,提效显著。钙钛矿指结构为 ABX3 的化合物,其组成元素在地壳中含量丰富,由其制备的钙钛矿太阳能电池禁带宽度佳、吸光效果好、载流子稳定,转换效率高。此外钙钛矿电池原材料成本与消耗低,产业链流程缩短,投资额仅为晶硅电池一半,产业化前景广阔、可行性高。
2024年中国汽车行业金融报告

2024年中国汽车行业金融报告

2023年,中国乘用车累计零售量重回疫情前水平,印证了罗兰贝格对于疫情影响下中国车市将经历U型反弹复苏的判断。2023年也是中国新能源乘用车行业高质量增长的一年,整体销量超770万辆,平均每销售三台乘用车就有一台新能源车。在政策和供需的推动下,新能源车市呈现出一系列令人欣喜的市场化特征。罗兰贝格预计,2024年的中国乘用车新能源趋势有望得到延续,同时,随着新能源技术与商业模式的成熟,中国市场的乘用车产品将逐步进入“体验型商品”时代,用户在购车态度和需求上已不仅仅是追求汽车的社会属性或者耐用品属性
两轮车行业专题报告:供给侧有望改善,成长性看东南亚市场

两轮车行业专题报告:供给侧有望改善,成长性看东南亚市场

竞争格局改善,头部企业回归产品力2023年行业竞争激烈,不同企业销量出现分化。雅迪2023年销量1652万辆,同比增长18%;九号销量147万辆,同比增长78%;爱玛销量1074万台,同比几乎持平。而新日、绿源等企业2023年销量出现下滑。从2024年新品价格带看,雅迪、爱玛、九号均发布中高端产品。1)雅迪:发布冠能6代,主流价格带超过4000元。2)爱玛:发布2024款露娜、仰望,售价分别为4399、5399元。3)九号:发布多款速度25km/h以下的新国标车,价格在3299元以上。25km/
中国汽车全球化专题报告:出海塑新格局,挑战中迎新机

中国汽车全球化专题报告:出海塑新格局,挑战中迎新机

我国乘用车出海的空间有多大?——预计2030年有望达899万辆。在中国乘用车产品竞争力提升、部分市场竞争格局优化以及部分市场新能源转型积极驱动下,2023年我国乘用车整车累计出口383万辆、同比增长62%,2024年1-4月出口总量累计148万台、同比增长37%。我们认为中国乘用车出海将延续优异表现,主要增量将来源于:1)电动化、智能化技术加持下中国汽车产品力持续提升,在欧洲、泰国等新能源转型积极市场实现突破;2)车型性价比优势持续提升,在发展中国家实现市占率增长。结合各市场规模及成长性、消费偏

智能化满大街,真正无人驾驶还有多远?

3D视觉技术专题:可应用于ARVR、机器人等下游,迎千亿蓝海

3D视觉技术专题:可应用于ARVR、机器人等下游,迎千亿蓝海

3D 视觉采集深度信息,在 AR/VR、机器人等下游应用空间广阔。2D 平面视觉无法识别物理世界的三维信息,因此难以实现精准识别、追踪等功能。3D 视觉感知是一种深度感应技术,能通过相应传感器来采集视野内空间每个点位的三维坐标,再通过算法复原智能获取三维立体成像,在消费电子、生物识别、AIoT 等领域均能发挥作用。并且 3D 视觉传感器已开始装载于 AR/VR 穿戴设备、服务机器人等终端,2024 年一季度苹果新发售的 MR 头显穿戴设备 Apple Vision Pro 就使用了深度传感器——
人形机器人行业精密减速器专题报告:人形机器人核心零部件,国内厂商迎来长期成长空间

人形机器人行业精密减速器专题报告:人形机器人核心零部件,国内厂商迎来长期成长空间

减速器常用作原动件和工作机之间的减速传动装备,在原动机和工作机或执行机构之间起到匹配转速和传递转矩的作用。减速器按使用场景可分为伺服(精密控制)用减速器和一般传动减速器。其中精密减速器具备体积小、重量轻、精度高、稳定性强等特点,能对机械传动实现精准控制,常用于机器人等高端制造领域。
汽车智能化专题报告:智驾算法步入深水区,头部玩家有望持续领跑

汽车智能化专题报告:智驾算法步入深水区,头部玩家有望持续领跑

何谓“大模型”?大数据喂养神经网络算法,设定规则机制使其自成长。1)多模态数据是基础,包括文本/图像/音频/视频等在内的多类型数据喂养,驱动算法更好完成理解/生成等任务。2)Transformer是核心,Self-Attention机制强化算法抽象特征提取能力,并支持并行计算,高能且高效,衍生ViT/DiT支持多模态数据理解/生成。3)ChatGPT及Sora为代表应用,在大参数加持下,开发多模态自然语言处理以及文生视频等功能。4)世界模型为未来方向,算法能力由数据驱动演变为认知驱动,模型具备反

新四化背景下,网联化技术如何发展?

汽车智能化专题报告:汽车智能化快速渗透,车路协同再迎催化

汽车智能化专题报告:汽车智能化快速渗透,车路协同再迎催化

汽车智能化发展符合行业规律,具备商业合理性,当前实现快速渗透。电动化为智能化提供能量基础,智能化提升电动汽车驾乘体验并降低驾驶难度,彼此相辅相成实现快速发展。随着芯片算力的提升以及算法、传感设备的成熟,初期部分车企出于差异化竞争的目的引入智能座舱与智能驾驶功能,但随着产业链成熟,电动汽车同质化水平提升,行业竞争加剧,因此提供智能化功能成为车企为了不掉队的必然选择。但智能化功能有望凭借软件的极低边际成本,帮助车企在商业模式上实现“硬件预埋+软件持续收费”的商业模式进阶,提升其盈利能力。当前行业政策
智能网联汽车行业“车路云一体化”规模建设与应用参考指南

智能网联汽车行业“车路云一体化”规模建设与应用参考指南

当前,智能网联汽车已经成为全球发展共识,推动人工智能、新一代信息通信技术等与汽车和交通融合发展。为抢占全球产业战略制高点,我国率先提出并坚定车路云一体化发展战略,发挥我国在跨行业协同机制、基础设施建设、信息通信技术等方面的优势,赋能智能网联汽车高质量发展。
运载火箭产业研究:卫星互联网核心环节,加速布局产业军民共发展

运载火箭产业研究:卫星互联网核心环节,加速布局产业军民共发展

运载火箭:卫星互联网建设核心环节,体现国家发射能力与技术水平运载火箭是进入空间的主要工具,体现国家航天技术水平,其发展关乎国家政治、经济、科技等长远发展,具有重大战略意义,其主要由结构系统(箭体结构)、动力装置系统(推进系统)和控制系统三部分组成,后期有望随低轨卫星互联网建设同步快速发展。
光通信产业链分析之河南概况

光通信产业链分析之河南概况

光通信是一种以光波作为传输媒介的通信方式,该领域属于我国实施创新驱动发展战略的重要组成部分。光通信产业包括多个环节,话语权较强的集中在上游和下游两端,上游芯片厂商和下游客户较为强势,处于中游的光模块厂商的成本控制水平决定其整体盈利能力。随着技术进步和成本降低,光通信产品的应用范围持续拓展,市场需求不断增加。
中国联通6G通感算一体化系统架构与关键技术白皮书

中国联通6G通感算一体化系统架构与关键技术白皮书

6G 典型应用场景将在 5G 三大场景基础上进行增强和扩展,提供新的服务能力和应用价值。一方面,6G 将在 5G 三大通信使用场景基础上不断扩展,以可持续发展的方式拓展移动通信能力边界;另一方面,6G 也将扩展到通信使用场景之外,引入人工智能、感知、计算等服务场景。未来,6G 能够实现人、机、物的泛在智能连接、物理世界和虚拟世界的融合交互,成为承载新用户、赋能新应用的新型数字信息基础设施。

汽车的共享化是否真的合理?

共享出行专题报告:龙头领衔,重回稳健增长

共享出行专题报告:龙头领衔,重回稳健增长

共享出行:供给充足需求刚性行业重回增长,一超多强格局有望延续。网约车通过平台经济解决了传统出租车存在的打车贵/难的痛点,并通过用户习惯线上迁移挖掘潜在需求,在出租车运力供需失衡背景下实现运力补充;根据国家信息中心数据,16-22 年网约车客运量占比从 17%上升至 41%,已稳定占据本地出行市场半壁江山。 2023 年是共享出行复苏元年,一扫过去三年外部环境影响,共享出行行业有望重回增长轨道。
自动驾驶出租车行业(Robotaxi)商业化趋势展望2024:多元共进,聚变开新

自动驾驶出租车行业(Robotaxi)商业化趋势展望2024:多元共进,聚变开新

2023年,Robotaxi和自动驾驶行业在经历低谷后重整旗鼓,年底诸多为行业铺垫基础的重要政策也为市场打下一针强心剂。纵使在低谷调整阶段,我们也可以看到Robotaxi的参与者在过去两年都没有放缓技术研究、产业合作、运营提升、体验创新、培育市场的探索步伐。拨云见日,全球各国对于Robotaxi产业推动凝心聚力的背景下,政策、技术、运营、成本、消费者等五大行业核心要素均有持续进展,中国也相应进入了Robotaxi商业化1.0的时代。
滴滴出行研究报告;重整归来份额企稳,共享出行龙头再绘增长鸿图

滴滴出行研究报告;重整归来份额企稳,共享出行龙头再绘增长鸿图

本篇报告核心围绕滴滴的盈利、规模、壁垒与格局展开探讨,作为共享出行领军企业,滴滴以稳固出行心智、足量粘性司机供给以及技术资源壁垒构筑护城河,长期看滴滴中国出行业务有望维持稳定增长,海外清晰格局及广阔空间下单量将维持高速增长,且盈利提升空间广。
强胜轩-智慧出行与Ai大模型的融合

强胜轩-智慧出行与Ai大模型的融合

思必驰是一家国内专业的对话式人工智能平台型企业。公司以“沟通万物、打理万事”为使命,基于公司自主研发的全链路智能对话系统定制开发平台和人工智能语音芯片,围绕“云+芯”进行布局,提供软硬件结合的人工智能技术与产品服务,实现普适的智能人机信息交互。在智能家电、智能汽车、消费电子等物联网领域,以及以数字政企类客户为主的生产、生活和社会治理领域(涵盖金融服务、交通物流、地产酒店、政务民生、医疗健康等行业场景),公司提供智能人机交互软件产品、软硬一体化人工智能产品以及对话式人工智能技术服务。[NeadPa
2023顺风车行业社会价值报告

2023顺风车行业社会价值报告

随着我国全面开启第二个百年奋斗目标新征程,贯彻以“创新、协调、绿色、开放、共享”为核心的新发展理念,推进经济社会高质量发展,成为各行各业共同努力的方向。作为基于移动互联网的新业态,顺风车行业在践行“新发展理念”,推进移动出行高质量发展方面的探索正不断深入。经历近十年发展,顺风车已成为大众日常出行的重要选择,在大数据、算法、定位和高级导航等一系列前沿技术加持下,顺风车搭乘体验、匹配效率和安全水平正在持续进化升级。可以说,今天的顺风车已是一幅高效、先进、人文的共享经济新画面。顺风车业态发展,既是民众

元宇宙、芯片危机、造车新势力……

寒武纪研究报告:全球AI芯片先行者,迎来多重成长驱动

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公司为智能芯片领域全球知名的新兴公司,能提供云边端一体、软硬件协同、训练推理融合系列化智能芯片产品和平台化基础系统软件。2023年,公司营收7.09亿元,其中智能计算集群营收6.05亿元、同比+31.85%,主要参与台州、沈阳算力基础设施建设。2023年,公司制定股权激励计划,目标值为2024年收入≥11亿元,2024-2025年累计营收≥26亿元,2024-2026年累计营收≥46亿元,彰显公司中长期成长信心。
福耀玻璃研究报告:优质经营,逆势扩张,增长提速

福耀玻璃研究报告:优质经营,逆势扩张,增长提速

公司是全球汽车玻璃龙头企业,竞争力强劲,已在中国 18 个省市以及美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等 12 个国家和地区建立现代化生产基地和商务机构,并在中美德日设立 11 个研发设计中心,全球雇员约 2.9 万人。得到全球知名汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用。全球市场占有率达 34%,位居全球第一,中国市场占有率约 68%。
电连技术研究报告:射频连接器领军,汽车+消费经验复用再造增长引擎

电连技术研究报告:射频连接器领军,汽车+消费经验复用再造增长引擎

电连技术是国内先进的微型射频电连接器及互连系统相关产品供应商,射频连接器+电磁兼容器件是目前公司营收基本盘,而汽车连接器是高成长+高毛利率业务,占比持续提升。根据线束世界统计的全球前 100 名连接器厂家排名,电连技术位列其中第 53 名。由于连接器行业市场和应用分散的特性,以及中国在该行业是后进入者的客观事实,电连技术在全球范围内排名并非第一梯队,但就国内而言已做到行业领先,我们认为其成长性也显著优于国际大厂。
博通公司研究:软硬一体的AI卖铲人

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博通:高效整合的平台型科技巨头。公司是全球通信芯片领军企业,注重外延扩张,通过“收购优质标的+舍弃部分业务”循环实现增长,并多次于收购后短时间内降杠杆提升整体盈利能力。公司在 2010 年、2014 年、2016 年的三次营收增速上升节点以及 ROE 转折点,分别在对 Infineon、LSI、老博通的三次重大收购事件之后,证明其高效整合能力;公司 18 年前并购集中在半导体领域,18 年后拓展到软件,并购 VMWare 后(并表 10.5 周)FY24Q1 软件业务收入占比 38%,半导体解决
eVTOL行业专题报告:政策产业同频共振,低空经济扶摇直上

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eVTOL 技术壁垒高筑,多环节仍待挖掘。1)整机厂:参与者众多,技术方案未定,载重量增加趋势明确,目前产品价格过高,更加看好能够快速降本+储备载重量更大技术方案的厂商;2)三电系统(成本占 50%):电池端,能量密度+电压+倍率+安全性要求更高,看好技术持续突破的厂商;电驱动系统端,单机电机量增加,性能要求更高,分布式电驱动系统壁垒较高。3)运营:资质壁垒高,看好具备先发优势的运营商。
赛轮轮胎研究报告:重研发深耕耘,全球化广布局

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公司是国内胎企新龙头,多点布局垂直消费腹地。公司近年来产能不断扩张,带动经营业绩持续攀升,截至2023年营业收入达260亿元,归母净利润达31亿元,逐渐成长为国内龙头胎企。公司在国内拥有青岛、沈阳、东营、潍坊四大生产基地。海外布局越南、柬埔寨工厂,并拟在墨西哥、印尼建设新基地,实现全球化建设,海外产能靠近消费地,便于把握市场动态,成本,提高产品竞争力。2023年公司平均产能为全钢胎1380万条/年,半钢胎5600万条/年及非公路轮胎17.5万吨/年。其中越南三期、柬埔寨项目及潍坊非公路胎技改项目