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油价上涨，但 2024 年价格回落：尽管我们对过去几年油源投资不足表示关切，但我们预计 2024 年和 2025 年全球能源支出将继续增长，同时我们在中期看到供应逐渐响应价格的情况。我们认为，油价或将受到中国石油需求增长而有所改善，但部分被经济增长疲软所抵消。我们预计 2024 年全球石油需求增长为 100 万桶/日或约 1%的年同比增长（2023 年为 240 万桶/日）。海通国际的布伦特原油预测是 2024 年 74 美元/桶（2023 年迄今为止为 83 美元/桶），比一致预期低约 15%

“双积分政策”两大核心目标为推动新能源汽车发展和促进传统车节能降耗。自实施以来，对促进新能源汽车产业发展起到了重大推动作用，目前新能源汽车产业已进入快速发展期。与此同时，传统车能耗不断下降，但双积分并行管理也给两套积分目标的实现带来了较大挑战。 能源与交通创新中心（iCET）作为一家参与推动中国乘用车燃料经济性标准体系和中国新能源汽车积分机制构建的智库组织，持续跟踪评估中国乘用车双积分机制实施并向决策部门提出建议。本报告主要基于四阶段以来油耗和新能源汽车积分的核算数据，

2021年全球电动车销量同比翻番以上增长，2022年为新车型大年，我们预计突破1000万辆大关。根据中汽协数据，2021年国内电动车销352.1万辆，电动车渗透率达13%，电动化进程加速；其中新能源乘用车销333.4万辆，电动化率达15.19%，同比+9.4pct，纯电273万辆，同增174%，插电60万辆，同增143%。分车企类型来看，特斯拉市占率进一步提高，得益于国产Model Y迅速放量；造车新势力份额提升，销量创新高；自主车企强势崛起，新车型落地实现高增长。爆款车型带动toc端销量持续高

在这份报告中，我们总结了2021年全球电池行业最重要的进展。该报告旨在提供有关电池研究，产业，人才和政策的当前状况，并希望以此促进电池领域更多更深入的交流，追踪其发展轨迹, 并对未来进行合理预测。本报告主要囊括以下部分: 第一部分：产业 电池开发和制造的商业里程碑第二部分：研究 基础电池科学的学术突破第三部分：人才 供应、需求和对该领域从业人才的见解第四部分：政策 政府目标、激励措施、法规及其含义第五部分：预测 未来一年电池行业的发展趋势

在前述研究结果的基础上进行归并，首先确定当前全球科技发展中较为集中的领域，即：信息技术，生命与健康，材料，能源，空间及交通运输，气候、生态与环境，以及先进制造及其他等 7 个行业。其次，筛选 5 个方面交叉较多的科技领域，再逐项筛选其中的具体技术或科学热点；最后，参考各领域的科技情报专家以及部分领域的研发人员的意见。本轮研究最终确定的“2022 全球前沿科技热点”，列表如下

锂的十年周期复盘 ：2014-2016年中国新能源汽车政策驱动全球锂供给的短缺，2016年锂盐暴涨至18万元/吨，同期矿石锂与盐湖提锂投资建设加大，其中矿石锂在3年后(2019 年)集中建成投产，2019 年矿山锂与盐湖锂的产能 6/4 比被打破，随着盐湖锂在 2018、2022 年的逐步投产，两者中期占比回归 6/4。2019 年中国新能源汽车补贴退坡明显，销量首次出现下滑，叠加同期锂供给增大，锂价持续下跌。2020 年全球众多国家推出新能源汽车补贴后，下半年供需好转，锂价止跌反弹，4季度开始

储氢是指将氢气以稳定形式的能量储存起来，以方便使用。从制氢到氢能利用的产业链中，储氢技术贯穿在整个产业链中，将不同来源的氢气通过压缩机增压储存在高压罐中，是氢气从生产到利用过程中的桥梁，也是控制氢气成本的重要环节。目前，储氢方式主要有三种，分别是气态储氢、液态储氢和固态储氢。其中高压气态储氢是目前广泛应用的储氢方式，主要通过高压储气瓶来实现氢气的储存和释放。

01政策支持，发展提速，国产化趋势加强“十四五”规划提出了对氢能整体发展的清晰布局，政策内容覆盖氢能制储运加等生产供给环节和工业、交通、储能等应用领域，2022年冬奥会掀起氢能热潮，万亿市场蓄势待发。现阶段，中国主要的氢能制储运氢方式为化石燃料制氢和高压气态长管拖车，并朝着可再生能源电解水制氢、液氢及管道输氢方向发力；中国加氢站建设的设备成本占比高达70%，设备国产化水平不足，“加油加氢一体化”手段将有效提升加氢站覆盖率。02重视绿氢制备，聚焦交通领域应用日本政府通过打造国际氢气供应链，发挥企业

世界上很少有清洁能源领域像电动汽车市场那样充满活力。 2021 年，电动汽车 (EV) 的销量比上一年翻了一番，达到 660 万辆的新纪录。早在 2012 年，全球仅售出 12 万辆电动汽车。到 2021 年，每周的销量会超过这个数量。 2021 年全球汽车销量的近 10% 是电动汽车，是 2019 年市场份额的四倍。这使全球道路上的电动汽车总数达到约1650万辆，是2018年的三倍。2022年全球电动汽车销量保持强劲增长，一季度销量为200万辆，较2021年同期增长75%。电动汽车的成功受到多

2017-2021 年新能源发电装机容量呈逐年上升趋势。2021 年，我国新能源发电装机容量达到 11.2 亿千瓦，占总发电装机容量的 47.10%。其中，水电装机 3.91 亿千瓦(其中抽水蓄能0.36 亿千瓦)、风电装机 3.28 亿千瓦、光伏发电装机 3.06 亿千瓦、核能发电装机 0.55 亿千瓦、生物质发电装机 0.38 亿千瓦。

十四五期间新能源装机复合增长速度稳定：碳中和、碳达峰承诺下，电力部门深度脱碳是必经之路。我们预计风电累计装机规模将由2020年2.8亿千瓦提升至2025年4.6亿千瓦，2020-2025年CAGR达10.4%；光伏累计装机规模将由2020年2.5亿千瓦提升至2025年6.3亿千瓦，2020-2025年CAGR达20%。 装备制造业的降价红利向运营商转移：我国陆上/海上风电平均LCOE已由2010年0.071/0.178美元/千瓦下降至2020年的0.037/0.084美元/千瓦。用户侧/工商侧

2022年全球经济增速预计将回落至4.5%左右，并在未来3至5年逐步回归到3%至3.5%的中低速增长轨道。 从地缘政治演变趋势来看，全球传统安全威胁总体上升，并且战争形式也将由于无人机等新技术的应用而发生重大变化。