氢能在稳定性、储能性、可获得性、下游应用性等具备更大优势
氢能在稳定性、储能性、可获得性、下游应用性等具备更大优势,据氢能联盟,2020年我国氢能需求量2105万吨,到2050年有望达1.6亿吨,2020-2050年CAGR为7%。未来氢燃料电池汽车是氢能增长的核心突破口。据中国汽车工业协会,2017-2023年氢燃料电池车销量由1275辆增至5843辆,CAGR=29%。保有量由1911辆增至12682辆,CAGR=46%。随着燃料电池车成本下降、空间有望逐步打开。
氢能在稳定性、储能性、可获得性、下游应用性等具备更大优势
氢能在稳定性、储能性、可获得性、下游应用性等具备更大优势,据氢能联盟,2020年我国氢能需求量2105万吨,到2050年有望达1.6亿吨,2020-2050年CAGR为7%。未来氢燃料电池汽车是氢能增长的核心突破口。据中国汽车工业协会,2017-2023年氢燃料电池车销量由1275辆增至5843辆,CAGR=29%。保有量由1911辆增至12682辆,CAGR=46%。随着燃料电池车成本下降、空间有望逐步打开。