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通信行业2023中报业绩总结:算力拉动景气度,华为产业链迎新机遇

估值方面来看,光模块、设备商估值水平较高,主要系前期的情绪利好主要表现为主题投资并在估值端体现。机构持仓角度来看,23H1 申万通信行业公募基金持仓市值占比总体提升,Q2 大幅提高至 3.60%,为 2016 年以来最高水平。市值来看,通信市值占比提高,流通市值占比达 1.50%,同样为 2016 年来最高水平。
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射频行业专题报告:射频国产化迈向纵深,供应格局优化进行时

射频前端是手机实现通信功能的核心器件,从2G、3G、4G走向5G时代,一方面由于手机通信制式从针对地区和运营商的特定设计向“全球通”设计转变,另一方面由于射频前端模块中主要组件的用量增加,推动了射频前端单机价值量的增长。根据 Yole Development 的统计与预测,2022年移动终端射频前端市场为192亿美元,到2028年有望达到269亿美元,2022-2028年年均复合增长率将达到5.8%。其中发射端模组市场规模预计122亿美元,接收端模组预计45亿美元,分立滤波器预计30亿美元,分立
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上声电子研究报告:汽车声学稀缺标的,拓品类+拓客户持续发力

深耕车载音响三十载,汽车声学稀缺标的。历经 30 余年发展,上声电子建立了涵盖车载扬声器系统、车载功放及 AVAS 三大业务板块的汽车音响产品体系,拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力,能够为客户提供全面的产品解决方案。财务角度,公司营收持续增长,2022 年达到 17.69 亿元,同比增长 36%,扬声器业务贡献公司主力营收,车载功放与 AVAS 迅速上量,扬声器/车载功放/AVAS 营收占比分别达到 78%/15%/3%,归母净利 2021 年迎来增长拐点,2022 年达到 0.8
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人形机器人行业专题报告:人形机器人究竟需要怎样的AI模型?

实现任务级交互将成为解决人形机器人通用化难题的关键。当前人形机器人行业面临着高需求、低渗透率、商业化落地难的发展瓶颈,其核心原因在于机器人通用化水平不达预期。按照机器人控制层级的划分,通用化能力的提升需要机器人能够拥有高层级的自主规划能力。因此,如何让人形机器人独立完成高层级规划,实现任务级交互,将成为决定人形机器人能否实现商业化落地的关键。
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汽车网络安全运营中心(VSOC)白皮书:如何重塑智能网联汽车安全

智能网联汽车作为一项重要的创新技术,正在引领着汽车行业的变革。德勤汽车安全团队分析发现,随着全球联网车辆的数量的高速增长,预计将从现在的2.5亿辆增长到2040年的10亿辆以上,网络安全问题和其他数据驱动的挑战正在成为行业关注的中心议题。
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AI+行业之智能驾驶:自动驾驶的“大模型”时代

自动驾驶领域的大模型发展相对大语言模型滞后,大约始于2019年,吸取了GPT等模型成功经验。大模型的应用加速模型端的成熟,为L3/L4级别的自动驾驶技术落地提供了更加明确的预期。可从成本、技术、监管与安全四个层面对于L3及以上级别自动驾驶落地的展望,其中:成本仍有下降空间;技术的发展仍将沿着算法和硬件两条主线并进;法规政策还在逐步完善之中;安全性成为自动驾驶汽车实现商业化落地必不可少的重要因素。各主机厂自2021年开始加速对L2+自动驾驶的布局,且预计在2024年左右实现L2++(接近L3)或者
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中国第六届领先汽车科技50

汽车消费是拉动内需市场的重要力量,在消费这个国内重要的经济大循环中,汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一,占GDP比重超过4%。这还没有计算生产制造端,以及汽车业拉动的钢铁铝业、新材料、石油化工、橡胶、智能芯片、新能源等产业。如果涵盖上下游产业,汽车产业对中国经济的贡献和推动将会更大。
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