政策方针与全额补贴已推动燃料电池汽车示范先行,全生命周期成本平价与针对性补贴将成为下一阶段重点。
政策方针与全额补贴已推动燃料电池汽车示范先行,全生命周期成本平价与针对性补贴将成为下一阶段重点。当前燃料电池汽车保有量约为 2 万辆,距离 2025 年国家氢能中长期规划 5 万辆仍有快速增长空间,示范城市群第一批补贴的落地带动燃料电池示范运行近 3 年,当前燃料电池汽车的高速费减免或为趋势,49 吨燃料电池重卡在各项补贴加持与廉价氢气的供应下,有望实现全生命周期成本(TCO)平价,行业已具备商业化潜力。
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