受疫情、新四化趋势与中国经济发展的综合影响，中国乘用车市场逐渐进入波动性缓增长的新阶段，预估销量年增速落在2-4%之间，存量时代已然来临。
受疫情、新四化趋势与中国经济发展的综合影响，中国乘用车市场逐渐进入波动性缓增长的新阶段，预估销量年增速落在2-4%之间，存量时代已然来临。
造车新势力开始崭露头角，国产品牌呈现集体“向上突围”之势。传统豪华车品牌也逐步下探价格区间。汽车行业份额将产生激烈挤压，车企需尽速建立差异化的竞争优势。
Z世代开始步入社会，其对家庭的购车决策影响力逐步上升，且其对汽车的定义及消费行为呈现出与传统世代完全不同的人群特征。
未来车企营销、产品配置甚至是经营模式，都将迎来重大且持续的变革，直面用户的多维度、多触点及多类型的消费全链路运营将成为破局关键。
