本报告零部件全由实地拍 摄原创，我们团队希望用 一手的数据展示汽车零部 件的详细细节。
这是海通金属+汽车团队的 【海通汽车实验室】拆车 系列第一次拆车，针对比 亚迪“元”。 本报告零部件全由实地拍 摄原创，我们团队希望用 一手的数据展示汽车零部 件的详细细节。
比亚迪元EV360上市于2018年5月27日，共发布4款车型，按配置由低到高可分为智联尚酷型、智联悦酷型、 智联炫酷型和智联创酷型。此款车型由比亚迪元燃油车改造而来，新车外观采用了比亚迪最新家族式“龙颜”设计语言，前车身采用了倒梯形设计与封闭的矩阵式前格栅是前部更有气势，车身侧面采用双腰线和双色车 身设计增加了层次感，车尾造型保持一致，但配备了全新样式的外挂式备胎。
元EV360内饰设计与燃油版车型基本保持一致，整体采用环抱对称式设计，并加以银色镀铬饰条进行点缀。 三幅式平底方向盘，搭配较大的多功能按键键位。EV360的中控屏升级到了8英寸液晶屏，通过Carpad，驾 乘者可在车内轻松实现网页浏览、网购、导航等功能。
车身尺寸及售价：比亚迪元EV360的四款车型智联尚酷型、智联悦酷型、智联炫酷型和智联创酷型因配置有所差异，售价分别为7399、8359、9339、9399万元。前三种车型车身尺寸均为4360mm*1785mm*1680mm，创酷型比其他三款高10mm。
电池电机：作为比亚迪首款基于e平台打造的A0级SUV，全系四款车型配备三元锂电池，其中尚酷、悦酷、炫酷型三款车型为 42kWh，创酷型为4332kWh，NEDC纯电续航里程均为305km。四款车型均具备快充能力，半小时内可将电池电量由30%充电 至80%。四款车型也都搭载了一台前驱的永磁同步电机，其中尚酷、悦酷、炫酷型三款车型的最大功率为70kW，最大扭矩为 180N·m，最大马力为95；创酷型为160kW、310N·m、218马力，可见创酷型是主打运动。
底盘转向：全系四款车型均以前置前驱方式驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬 架，电动助力式转向，承载式车体结构。
车轮制动：全系四款车型前制动器均采用通风盘式，后制动器采用盘式，驻车制动采用电子驻车。轮胎规格 方面，尚酷、悦酷、炫酷型三款车型的前后轮胎均为205/60 R16，创酷型则为215/55 R17，更适合运动型。
辅助/操控配置：尚酷型与悦酷型 不搭载前/后驻车雷达，炫酷型可 选配后驻车雷达但没有前驻车雷达， 创酷型前/后驻车雷达均可选配。 辅助驾驶影像方面，除尚酷型可选 配倒车影像，其他三款均为标配， 炫酷型在此基础上还标配有车侧盲 区影像，而创酷型可进一步选配 360度全景影像。巡航系统方面， 炫酷型与创酷型标配定速巡航，而 其他两款均不配备。上坡辅助方面， 只有创酷型配有上坡辅助系统。
多媒体配置：除尚酷型外，其他三款车型均标配有8英寸触控液晶屏、 卫星导航系统、导航路况信息显示、 道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、 手机互联/映射、语音识别控制系 统。创酷型配备有6个喇叭，其他 三款配备4个。
