汽车行业专题报告：从鸿蒙OS4看华为智能汽车，加速推进智能交互和自动驾驶

座舱屏幕交互有较大提升，搭配华为 ADS 2.0，高阶智能驾驶辅助是最大亮点。

座舱屏幕交互有较大提升，搭配华为 ADS 2.0，高阶智能驾驶辅助是最大亮点。2023 年 8 月，鸿蒙 操作系 统更新到了 4 代，从操作性 能上看，流畅 性提升 20%，续航 增加 30 分钟 ，并加入 了大模型的元 素，能够 实现更智能的人机 交互。主打的 万物互联特性 的鸿蒙自 2019 年推出 ，现已 成功的实现了 从手机 单设备到全场 景多设备的操 作系统，成 为全球发展速度最 快的操作系统 。2022 年末 ，在中国 市场的份额达 到了 8%。作为国内 企业自主 化研发车用操 作系统 ，鸿蒙有望获 取更多鼓励支 持，开拓更大 的市场空间。 

与鸿蒙同时推出的，还有华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0，它最大的特点是不依赖高精地图，仅靠高阶算法实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖，覆盖城区 90%道路场景。在应用方面，城区 NOA 今年三季度在 15 城落地，到 4 季度将增加到 45 城。计划搭载 10 余款车型，包括AITO 问界 M5、阿维塔 11 全系列、极狐阿尔法 S HI 版等。华为在芯片和通信技术方面的优势，使得 ADS 2.0 能够更好地实现车辆与车辆之间的通信和协同，提高自动驾驶的安全性和可靠性。相比特斯拉的纯视觉方案可能在某些复杂场景下存在一定的局限性，华为解决方案更胜一筹。

以华为特斯拉为代表，自动驾驶进度加快，提振智能作业生产力。赛力斯、奇 瑞 等 新 车 型 将 搭 载 华 为 最 新 系 统 和 辅 助 驾 驶 ， 华 为 汽 车 朋 友 圈 不 断 扩大。今年下半年到明年，华为汽车迎来产品周期大年，今年四季度有赛力斯问界 M7、奇瑞智界 S7 等新车型推出，2024 年，华为与赛力斯、奇瑞、北汽极狐、江淮汽车等均有合作新车型推出，覆盖轿车、SUV、MPV 等细分车型。从产能布局来看，华为目前已有江淮、赛力斯与华为分别合作建厂，规划产能 55 万台。

车企与科技公司加速融合，优势互补形成合力，加快自动驾驶推进。在技术进步、用户需求、政策催化等背景下，下半年城市 NOA 迎来较大规模释放，高级自动驾驶渗透率迎来快速提升，今年迎来智能驾驶商业化元年。吸引了整车主机厂、科技公司等多行业公司参与，从算法端、数据端、大模型、运营端等布局及参与，优势互补，加快自动驾驶推进。政策方面，近两年，我国加速政策法规制定步伐，通过强化顶层设计，从鼓励支持政策、到示范效应、到标准化体系建立以及税收优惠等，积极引导高级辅助驾驶及自动驾驶落地。