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智能网联汽车行业“车路云一体化”规模建设与应用参考指南

智能网联汽车行业“车路云一体化”规模建设与应用参考指南

当前,智能网联汽车已经成为全球发展共识,推动人工智能、新一代信息通信技术等与汽车和交通融合发展。为抢占全球产业战略制高点,我国率先提出并坚定车路云一体化发展战略,发挥我国在跨行业协同机制、基础设施建设、信息通信技术等方面的优势,赋能智能网联汽车高质量发展。
车城融合发展年度报告:智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度报告

车城融合发展年度报告:智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度报告

汽车的发展与城市交通、建筑息息相关。20 世纪汽车的普及变革改变了传统城市空间形态,对于城市道路基础设施的规划建设提出新需求,道路基础设施变得更多、更长、功能更复杂。当前全球汽车产业正处于创新活跃期,汽车电动化、智能化、网联化的发展对城市建筑、道路、交通、能源等城市设施的要求越来越高,在新一轮科技革命推动下,我国智能电动汽车正进入加速发展新阶段。与传统燃油车相比,智能电动汽车具有更直接高效的储能供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统,为汽车智能化转型提供了最佳载体。同时,随着智能电动汽车的逐
车路城协同体系发展模式及路径

车路城协同体系发展模式及路径

近几年,基于“国家车联网先导区”“智能网联示范区”“双智”等试点任务的推动,我国已经形成了较为完善的车路城协同产业体系,且已经从概念和试验阶段逐步迈入应用拓展和商业化落地的新阶段。新阶段如何推进车路城协同基础设施持续性建设与应用商业化运营是亟需解决的两大核心问题。
万集科技研究报告:深耕ETC,V2X打开第二成长曲线

万集科技研究报告:深耕ETC,V2X打开第二成长曲线

深耕 ETC 行业,2019 年受政策驱动业绩高增长。万集科技起家于 ETC行业智能感知与动态称重,2019 年受益于“取消全国高速公路省界收费站”政策,公司 ETC 车载单元销量激增,业绩跳跃式增长,当年公司车侧 ETC 销售数量达到 2,863.1 万片,路侧 RSU 天线销售数量达到 33,945套。2020-2022 年回到平稳发展阶段,由于 ETC 主业具有一定周期性,公司积极布局 V2X、激光雷达、汽车电子等第二成长曲线。
汽车行业专题报告:数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程

汽车行业专题报告:数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程

自动驾驶行业可以被分成三个时代:1.0时代是硬件驱动,主要依靠激光雷达和人工规则的认知方式提供自动驾驶方案;2.0时代是软件驱动,特点是传感器单独输出结果,用小模型和少数据的模式提供自动驾驶方案;3.0时代是数据驱动时代,采用多模态传感器联合输出结果,用大模型大数据的模式提供自动驾驶方案。
车路协同算力网络白皮书

车路协同算力网络白皮书

白皮书首先系统总结了车路协同的发展现状,分析了车路协同规模化应用趋势下对于算力网络的必然需求:在高新技术的加持下,车路协同呈爆发式发展态势。车路协同的基础是人车路云等多重要素信息的互联互通,需要泛在融合的连接、标准化的协议和接口、可靠的网络质量,满足人车路云间的泛在互联。其次,白皮书重点提出了车路协同算力网络架构和能力体系,基于车、路、云融合一体,网算融会贯通,业务支撑能力融合开放,提供融合端边云的算网架构,构建“连接+算力+能力”的工业数智底座,在5G+V2X融合、算力的多级协同和算网行业基础
中德车联网(智能网联汽车)C~V2X与智慧物流融合应用研究报告

中德车联网(智能网联汽车)C~V2X与智慧物流融合应用研究报告

落实中国工业和信息化部与德国联邦经济和气候保护部、德国联邦数字化和交通部共同签署的《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》,加强中德两国车联网(智能网联汽车)技术研发和产业化落地应用合作,两国企业和行业机构在发布《中德车联网(智能网联汽车)C-V2X量产应用研究报告》,分析研究C-V2X应用商业可行性路径的基础上,进一步探索验证基于蜂窝移动通信技术的车联网(C-V2X)技术赋能智慧物流行业的价值。本报告以大众安徽工厂零部件运输真实需求为背景,构建C-V2X与智慧物流融合应用环境,开展测试验证,
车联网C-V2X“四跨”先导应用实践活动总结报告

车联网C-V2X“四跨”先导应用实践活动总结报告

为推进蜂窝车联网(C-V2X)跨行业企业协同研发,解决产业发展过程中遇到的车与车、车与路互联互通的问题,IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟等行业机构,联合汽车、信息通信、交通运输等跨产业链上下游企业以及各地方建设运营主体,自2018年起连续组织开展了车联网C-V2X“三跨”“四跨”系列先导应用实践活动。活动为C-V2X产业各环节提供了良好的技术验证和行业交流平台,助力C-V2X芯片模组、终端设备、整车应用、安全与云控平台实现跨企业、跨品牌互联互通,推动C
团体标准:基于ETC专用短程通信的车路协同

团体标准:基于ETC专用短程通信的车路协同

2021年5月19日下午,由深圳金溢科技股份有限公司牵头的《基于ETC短程通信的车路协同》系列标准讨论会通过线下和线上会议结合形式顺利组织召开。本次会议重点围绕基于ETC专用短程通信的车路协同应用集、应用数据交互需求以及应用层数据交互格式等内容展开详细讨论,并重点围绕编制组各成员单位针对标准技术内容的反馈意见进行逐条审查和研讨。会上,编制组对标准内容基本达成一致意见,近期将进行挂网公开意见征求,敬请期待!来自金溢科技、聚利科技、成谷科技、星云互联、速通科技、艾特斯、华为、奇虎360、滴滴、腾讯、
团体标准:合作式智能运输系统 RSU 与中心子系统间数据接口规范

团体标准:合作式智能运输系统 RSU 与中心子系统间数据接口规范

为了实现中心子系统对RSU的配置、RSU上报数据的采集和分发,以及对RSU的运维管理,特制定本文件。本文件的中心子系统、RSU以及数据接口是基于T/ITS 0097-2018 《合作式智能运输系统 通信架构》中定义的C-ITS子系统接口制定的,中心子系统通过车辆子系统和道路子系统汇聚的数据,提供全局或者局部的ITS应用服务。道路子系统通过道路安装的各类传感器和设备为车辆和交通管理提供ITS应用所需的信息,并根据应用需求,执行相应控制指示。
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