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威迈斯研究报告:800V+集成化趋势明确,国内车载电源龙头走向全球

威迈斯研究报告:800V+集成化趋势明确,国内车载电源龙头走向全球

国内第三方车载电源龙头,业绩表现亮眼。公司以工业电源为起点,2013年在车载电源业务取得突破,2017 年车载电源成为公司主要业务来源。根据 NE 时代数据,公司 2023 年车载电源出货量达到 132 万套,同比+27.4%,如剔除比亚迪(弗迪)和特斯拉自供,公司市场份额达到32.38%,是国内第三方车载电源龙头。
车载800V高压平台产业研究:800V推动超快充与能耗革命成为纯电发展分水岭,引发产业空间全面升级

车载800V高压平台产业研究:800V推动超快充与能耗革命成为纯电发展分水岭,引发产业空间全面升级

800V 高压平台是提升电车快充速度、降低能耗、减少续航焦虑的主流手段。充电功率取决于充电电流和充电电压,800V平台将整车高压电气系统电压范围提升至 550-930V 区间,通过提升电压的方式提高整车充电功率以达到“超快充”目的。且 800V高电压能够减少高电流方式下散热安全和充电损耗问题,电压的提升亦能增加电机输出功率。因此,800V 高压平台是当下提升电动车快充速度、降低能耗、减少续航焦虑的有效手段。目前主流 800V 架构分为全域 800V 架构、新增 400V-800V DCDC升压和
威迈斯研究报告:车载电源龙头,800V及海外进展领先

威迈斯研究报告:车载电源龙头,800V及海外进展领先

公司是车载电源第三方供应商龙头,2021 年、2022 年、2023H1 公司在第三方供应商市场的份额分别为 28.5%、32.6%和 30.6%。公司技术实力雄厚,客户覆盖面广,且下游配套车型销量表现佳。公司车载电源产品在上汽份额 95%以上,在零跑份额 99%以上(零跑 C11、T03 等主要车型独供),且为理想独供。公司 800V车载集成电源已获小鹏、理想、岚图、上汽等客户定点,2022 年 800V 车载电源集成全年营收 2897 万,截至 2023 年 2 月已经拿到小鹏 2045 万
新能源汽车800V高电压平台专题报告:风口已来,技术升级带来产业新机遇

新能源汽车800V高电压平台专题报告:风口已来,技术升级带来产业新机遇

我国新能源汽车渗透率近 30%,新能源车保有量已突破千万辆。2022 年,我国新能源汽车产销量分别为 704.1 万辆和 687.2 万辆,同比翻倍增长。截至 2022 年末,我国新能源汽车保有量为 1310 万辆。目前提升补能效率的解决方案主要有换电、大电流及大电压。我国新能源车市场以纯电动车为主,约占 75%。续航里程和补能效率是大部分消费者购车的主要考虑因素。从提高补能效率的角度来看,主要有三种方式:(1)以蔚来汽车为代表的换电模式,(2)以特斯拉为代表的大电流模式,(3)较多车企选择的高
碳化硅行业研究:800V平台加速落地,高opex属性+低渗透率驱动行业领跑

碳化硅行业研究:800V平台加速落地,高opex属性+低渗透率驱动行业领跑

➢ 800V 高压平台加速落地,2022-2023 年快速上量有望激活 SiC 一池春水。800V 高压快充平台为解决里程焦虑的破局者,国内外车企从 2021 年起掀起一轮 800V 平台车型发布潮,国内造车新势力及传统汽车厂商旗下的智能电动品牌纷纷入场,以抢攻大功率快充高地。伴随高压平台逐渐落地,具有耐高压、低阻抗、无拖尾电流等优势的 SiC 有望成为首选。➢ 原料降价叠加优异性能,SiC 有望突破成本藩篱,SiC MOSFET 或将于2023H2 达到价格甜蜜点,带动更多车端逆变器应用。基于
电子行业专题报告:800V逻辑确立,产业链迎新增长动能

电子行业专题报告:800V逻辑确立,产业链迎新增长动能

新能源汽车渗透率稳中有升,续航补能加速推进。新能源车市场热度不减,展望全年,我们预计新能源汽车销量有望突破 650 万辆。近年来众多新车型在续航里程上有明显突破,充电体验方面,车桩比与理想目标仍有一定差距,而动辄几十分钟的快充时间也难以满足现实需求。解决补能焦虑,800V 高压快充时代开启。相较于大电流方案,高电压方案存在明显优势。根据公式 P=UI,提升充电效率的方式有两种,分别是提升电流与提升电压。大电流方案下产生损耗较多,对汽车散热能力要求高,同时也增加了汽车布线难度,故吸引力不高。相比较
汽车高压快充行业研究:800V高压快充,系统性技术升级带来价值增量

汽车高压快充行业研究:800V高压快充,系统性技术升级带来价值增量

电动车渗透率快速提升,车企竞争更加多元,提升补能效率成为车企提升用户体验、 差异化竞争的重要方向,800V 高压快充是重要的手段之一,车企正在大力布局, 800V 高压平台带来系统性技术升级,伴随诸多部件的价值提升,维持行业“推荐” 评级。 缩短充电时间是提升电动车品牌力和使用体验的关键之一。随着电动车渗透率的快速提升,车企的竞争更加深化和多元,未来几年是车企品牌向上、服务 升级、差异化竞争的最佳窗口时间,缩短充电时间是提升电动车使用体验的主 要诉求之一,国内外整车厂争
汽车电子行业专题研究:800V时代到来,碳化硅迎来甜蜜时刻

汽车电子行业专题研究:800V时代到来,碳化硅迎来甜蜜时刻

目前电动汽车电压平台主流是 400-500V,存在里程焦虑及充电速度慢的问题,电动汽车 800V 高压系统+超级快充,可以实现充电 10 分钟,续航 300公里以上,能有效解决解决充电及续航焦虑,有望成为主流趋势。SiC 材料特性使得 MOSFET 结构轻松覆盖 650V-3300V,导通损耗小;同时,90%的行车工况是在主驱电机额定功率 30%以内,处于碳化硅的高效区;另外,SiC 主驱使得电源频率和电机转速增加,相同功率下转矩减小,体积减小;主驱控制器用 SiC MOSFET 的 800V
汽车零部件行业:800V高压平台SiC应用,新能源汽车供应链的投资机会

汽车零部件行业:800V高压平台SiC应用,新能源汽车供应链的投资机会

2022年预计为国内800V电压平台发展元年,车企纷纷布局:目前小鹏汽车、广汽埃安、e平台、吉利极氪、理想汽车、北汽极狐等车企已经布局了800V快充技术,并有望在2021年底后陆续实现量产。车载电源已经开始大规模的应用SiC器件,同时汉车型已经搭载SiC电机控制器、蔚来ET7也将搭载SiC电机控制器,我们预计未来SiC在高端车型的电机控制器领域渗透率将会逐渐提升。 800V电压平台下,涉及到高压的器件都需要升级,提高绝缘耐压等级:我们认为车载电源、电动力系统零部件最受益于800V电压平台升级,
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