车网互动-零帕网

电动车时代，车网互动成为维护电网供需平衡的理想之选。汽车电动化势不可挡，电动车规模化无序充电会影响电网发用电计划曲线和区域电力平衡；导致区域峰值负荷持续增加，拉大电网负荷峰谷差；造成局部配网台区重过载等问题，对配电网运营提出更高要求。车网互动主要包括有序充电、双向充放电（V2G）等形式。V2G 即 Vehicle-to-Grid（车辆到电网），是指将新能源汽车作为可移动的储能装置，通过充放电桩和电网进行双向充放电交流，比起有序充电是更卓越的能源管理方案。V2G 可充分发挥电动车集“源”“荷”一体

我国正在经历着一轮以可再生能源发电和电动汽车引领的能源科技与产业变革。但波动性可再生能源发电的大规模消纳仍存挑战，高碳的电源结构也将削弱电动汽车的环境价值。凭借不断进步的电池技术和庞大的车辆规模，电动汽车可为电力系统提供极具性价比的灵活性调节资源，在强化其自身减排效果的同时，从根本上消除电力系统灵活性资源不足的约束，推动可再生能源的跨越式发展和“碳达峰、碳中和”目标的早日达成。因此，只有尽快打通行业壁垒，促进新能源电力与电动汽车的跨界协同，才能破解能源、交通行业各自局限，