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汽车转向行业研究:EPS产品结构迭代带来价值增量,线控转向应时而生

汽车转向行业研究:EPS产品结构迭代带来价值增量,线控转向应时而生

电动助力转向(EPS)在乘用车中渗透率已达到顶峰,当下发展方向是EPS 产品结构的迭代和智能化趋势下新技术(线控转向 SBW)的布局和应用。根据佐思汽研数据,2016-2020 年 EPS 在中国乘用车转向市场的渗透率已从 80.1%逐年上升至 96.4%,基本接近顶峰。目前 EPS 主要是向高性能方向升级,根据助力电机装配位置的不同,EPS 可以分为转向柱助力式(C-EPS)、小齿轮助力式(P-EPS)、齿条助力式(R-EPS)和双小齿轮助力式(DP-EPS)四种,从传动效率上 R-EPS 和
汽车线控转向行业研究:迈向高阶智能驾驶,2023年迎量产元年

汽车线控转向行业研究:迈向高阶智能驾驶,2023年迎量产元年

➢ 线控转向是汽车转向系统的未来发展方向。汽车的底盘由传动系统,转向系统,行驶系统,制动系统四大系统组成,包括驱动、换挡、制动、悬架、转向五大部分,其中汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构。汽车的转向系统经历了机械转向系统(MS)、机械液压助力转向系统(HPS)、电动液压助力转向系统(EHPS)、电动助力转向系统(EPS)的发展过程。目前,HPS 和 EHPS 已广泛应用于商用车,EPS 则大量地运用于乘用车上,随着线控技术的发展,线控转向系统(SBW)也逐步应用。 ➢
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