未来能源研究所-什么是“能源共同体”？地理目标能源政策的替代方法（英）

重载商用车车载的储氢密度和成本目前是不理想的，是我们当前的一个技术挑战。

车载储氢是个问题，无论是技术还是成本，都不太理想，比如我们现在主流的高压气频，储氢的密度和成本都还不够理想，储氢密度大概100公斤5公斤氢，成本偏高，它的下降会比燃料电池发动机下降的幅度要慢，所以重载商用车车载的储氢密度和成本目前是不理想的，是我们当前的一个技术挑战。