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激光雷达行业深度研究报告:电车之杖,车载雷达行业研究框架

激光雷达行业深度研究报告:电车之杖,车载雷达行业研究框架

超声波雷达:国产化率高。在车载超声波雷达领域,国内外厂商之间的差距不大,就满足倒车辅助等功能 而言,中国厂商超声波雷达足以胜任,赛道竞争激烈。  毫米波雷达:近几年车载雷达主流。在无人驾驶时代尚未到来之前,ADAS将成为汽车电动化、智能化的主 要体现,毫米波雷达将是近几年车载雷达的主流。  激光雷达:专注自动驾驶,从性能极致向低价渗透。在激光雷达价格降低、渗透率逐步提升后,各个厂商之间的竞争将由性能指标转向可靠性、稳定性、性价比等指标  激光雷达+视觉解决方案
激光雷达行业深度报告:自动驾驶商业化提速,千亿蓝海百家争鸣

激光雷达行业深度报告:自动驾驶商业化提速,千亿蓝海百家争鸣

激光雷达是实现高级别自动驾驶的核心传感器。高精度和3D建模能力是激光雷达相较于其他传感器的核心优势,我们认为以摄像头主导的纯视觉方案在精度、稳定性和视野存在局限性,无法达到L4/L5级自动驾驶需要的安全冗余。对于特斯拉之外无法通过AI弥补硬件缺陷的汽车厂商而言,激光雷达是必要选择。Waymo、Uber、Aurora等头部自动驾驶公司,和一度以视觉为核心的Mobileye,也明确采用激光雷达主导的强感知方案。需求端:Robotaxi商业化加速,ADAS市场即将爆发。1)我们认为Robotaxi将颠
激光雷达行业研究报告:放量在即,开启前装元年

激光雷达行业研究报告:放量在即,开启前装元年

预计 2023 年搭载车型产量突破 30 万, 2030 年全球前装量产市场规模将超230 亿美元。激光雷达乃高阶自动驾驶标配,存在显性参数、隐性指标及实测表现多个性能评价维度。整车厂从多方面提出上车要求,通过投资或合作方式积极参与,倾向于定制化或自研软件算法。经测算,我们认为已确认搭载的前装量产车型产量将于 2023 年突破 30 万台,价位集中在 40 万 – 80 万元, 2024 年全球激光雷达前装量产市场出货量将超百万个; 2028 年全球前装量产市场规模将超百亿美元, 2
激光雷达行业研究报告:欲穷“千米”目,更上一层楼

激光雷达行业研究报告:欲穷“千米”目,更上一层楼

L3+级汽车自动驾驶将成趋势,激光雷达产业空间巨大 1)智能电动车行业快速增长,L3级已处于突破临界点;2)激光雷达的应用趋势或愈发明确(预计2025E全球ADAS与无人驾驶的激光雷达市场规模约81亿美元;其中,国内约占30%达23亿美元,2020E-2025E年化增速60%+);3)从应用趋势分拆来看,预计全球/国内基于ADAS的激光雷达需求将分别于2021E/2022E快速抬升;当前,国内整车主要涉及造车新势力以及自主品牌车企。 相较机械式雷达,集成化及降成本将推动固态激光雷达加速渗透
激光雷达行业研究:智能汽车之“眼”,千亿蓝海市场开启

激光雷达行业研究:智能汽车之“眼”,千亿蓝海市场开启

迈向高阶自动驾驶,汽车之“眼”激光雷达成优中之选 特斯拉引领的电子电气架构、软件架构和通信架构的升级,使得自动驾驶升级由“累加 ECU”转向算力和数据模型的迭代升级,边际成本递减推动自动驾驶在L3 之后升级加速。华为的入局更是推动了国内智能汽车行业的加速发展。感知作为智能汽车之“眼”,其探测精度、广度与速度直接影响行驶安全,目前主要有视觉及激光雷达两种方案。其中,视觉方案所获数据与人眼感知的真实世界更为相似,轻硬件、重软件
激光行业深度研究报告:中国激光崛起,从技术追赶到产品超越

激光行业深度研究报告:中国激光崛起,从技术追赶到产品超越

1,激光是先进生产力的代表,应用领域和渗透率不断提升。作为继原子能、计算机、半导体之后,人类的又一重大发明,激光被称为“最快的刀”、“最准的尺”、“最亮的光”。由于激光具有高亮度、高方向性、高单色性和高相干性的特性,相对传统加工方式,激光综合优势明显。伴随激光技术的不断进步和成本的降低,激光的渗透率不断提升,应用领域也快速从材料加工、通信光存储向科研军事、仪器传感等多领域拓展。光纤激光器作为激光器内综合优势相对明显的技术,近
汽车电子之传感器行业研究:多传感器时代,融合之路正开启

汽车电子之传感器行业研究:多传感器时代,融合之路正开启

智能电动汽车优质”赛道”,不确定中寻找确定性,寻找上游产业链投资机会  智能电动汽车是未来 5-10 年投资的优质”赛道”,在 2020 年风口启动之初,市场最关注的是汽车的电动化属性。新能源车是最确定性的方向,资本市场提前以科技股的投资理念给予特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力高市值。随着苹果、小米等手机厂商进入智能汽车”赛道”,以及华为、Mobileye、百度等新兴 Tier1 赋能传统车企后来居上,智能电动汽车
车载摄像头产业研究:自动驾驶驶入快车道,车载光学迎来加速放量

车载摄像头产业研究:自动驾驶驶入快车道,车载光学迎来加速放量

自动驾驶驶入快车道,车载光学迎来加速放量:2021 年以来,L3 级别自动驾驶能力的蔚来 ET7、小鹏 P5、华为极狐相继发布。在政策、造车新势力、传统车厂、方案商、科技大厂等多方势力共同推动下,自动驾驶有望加速落地。根据 IDC,2020 年全球搭载 L2 级别及以上乘用车出货量为 899 万辆,预测到 2024 年将增长到 1930 万辆,20-24 年 CAGR 为 21%。在自动驾驶系统中,车载摄像头是实现众多预警、识别类功能的基础,超过 80%的自动驾驶技术都会运用到摄像头。目前 L2
激光雷达产业研究报告:智能驾驶打开感知设备发展空间

激光雷达产业研究报告:智能驾驶打开感知设备发展空间

激光雷达产业研究报告:智能驾驶打开感知设备发展空间。智能驾驶时代加速到来。一方面,百度、小米、滴滴等科技&互联网企业纷纷加入造车角逐,智能理念跨界生长。另一方面,传统车企电动化加速,搭载智能驾驶。直观来说,智能驾驶就是要类比人类驾驶,使用技术和设备达到辅助乃至替代驾驶的功能。用传感器如摄像头、雷达等感知驾驶环境,用算法芯片实现驾驶决策,用控制执行系统控制汽车行驶,最终将驾驶者彻底从驾驶中解放出来。根据中商产业研究院数据,2019年我国智能驾驶行业市场规模达到1226亿元,预计市场规模将继
遥感行业研究:遥感智能,来自天空的“海康威视”

遥感行业研究:遥感智能,来自天空的“海康威视”

遥感行业应用极其广泛,可类比天空的“海康威视”。我们认为,遥感行业可以按照物联网框架来理解,感知层的传感器从传统的地面摄像头方式转变成了天空的遥感图像、无人机、热红外等方式,经过平台层处理后产生了大量的应用。我们之前已经指出,根据gisgeography总结,遥感行业的应用及其广阔,遍布农业、林业、气候、保险、零售、生物多样性等各个领域,并结合了无人驾驶、5G、激光雷达、无人机、人工智能等技术。 行业仍然处于早期。首先,从硬件端,遥感行业所具备的高分辨率、实时性仍然有提
激光雷达行业研究:Flash激光雷达,迈向全固态时代

激光雷达行业研究:Flash激光雷达,迈向全固态时代

Flash 是较易实现的车载全固态激光雷达方案 车载激光雷达从机械式向全固态升级是当下的主旋律。半固态激光雷达方案仍存在少量机械结构,其性能提升潜力、降本潜力均较低,且扫描角度和扫描频率间存在冲突。Flash激光雷达不存在机械扫描过程,其成像原理为泛光成像,帧率主要与脉冲频率有关。但Flash 激光雷达目前存在功率密度较低,探测距离较近,探测精度较差等缺陷。总结来看,我们认为 Flash 激光雷达上述问题可通过四种方案解决:提高功率、牺牲扫描角度以强化探测距离、可变扫描角设计、降低定位。其中提
车载光学产业研究:智能驾驶方兴未艾,车载光学长坡厚雪

车载光学产业研究:智能驾驶方兴未艾,车载光学长坡厚雪

车载镜头:自动驾驶之眼,长坡厚雪优质赛道。 高成长:2017 年特斯拉推出 model 3、搭载 L2 级自动辅助驾驶、8 颗摄像头,考虑整车厂从车型规划到投产的周期在 3 年以上,我们认为2021 年 L2 级自动辅助驾驶渗透率快速放量,预计未来自动辅助驾驶渗透率曲线将高度拟合智能手机渗透率 S 曲线,实现快速增长。2020 年全球车载摄像头出货量达 1.65 亿颗,单车搭载摄像头数量达 2.1 颗。预计 2025 年单车摄像头数量达 8 颗,全球车载摄像头出货量达 8 亿颗,市场规模达 3
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