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阿波罗是百度发布的名为“Apollo（阿波罗）”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。 2020年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go，北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。2020年10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。  202

华为是谁？ 华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，我们致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。目前华为约有19.7万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务全球30多亿人口。 谁拥有华为？ 华为是一家100%由员工持有的民营企业。华为通过工会实行员工持股计划，参与人数为121,269人，参与人均为公司员工，没有任何政府部门、机构持有华为股份。 谁控制华为？ 华为拥有完善的内部治理架构，实行独立经营管理。持股员工选

三大前沿科技：AI、区块链、商业航天将产生大量投资机会 我们认为，人工智能（AI）、区块链和商业航天是可能对行业产生重要影响的前沿科技，颠覆汽车、医疗、金融、通信、交通等行业生态，塑造元宇宙，并助力人类实现火星移民。过程中，资本市场将会涌现多个投资机会：现有上市公司有望在技术和商业模式方面做出颠覆式尝试，而新兴创业公司也将逐渐进入资本市场。 AI：算法+算力+平台为元宇宙建设提供刻画工具 大量优质公司有望上市，我们看好三大机会：1）算法：感知向认知升级，有望推动 CV/NLP 领域视频信息

欢迎进入数据智能时代 连接…… 开始同步……  人们忙着追捧最新款的折叠 5G 手机，一键下单购物 APP 上智能推荐的心仪商品，不管是周末宅家刷新番，还是工作日打卡办公，物联网体系下的智能家居、办公设备构筑起我们数字化、智能化的全新生活图景。 对今天 95 后、00 后来说，可能对这些见怪不怪。但对于更多人来说，这是最近十年来才有的全新场景。今天我们生活的世界，已经和十年二十年前大不相 同。新旧世纪交替下，互联网科技迅猛发

1935年，Stanley Weinbaum在小说中描述了一款VR眼镜，是世界上率先提出虚拟现实概念的作品。 电影《头号玩家》里的 2045年精彩的虚拟世界丰富人类精神需求，社会规则的不同带来更多的满足感，经济/生活的效率也将提升。 精彩的世界大门即将打开，而打开这扇门的钥匙就是VRAR。 VRAR经过5年的技术沉淀，我们认为趋势拐点已显现：VR头盔体验的改善，高性价比产品已经推出，游戏内容的不断丰富，全球科技巨头也在持续投入，未来1-2年也将推出AR产品！ 1000万是产品步入新阶段的

从2012年中国超越美国成为全球规模最大的汽车市场起，过去十年，中国汽车市场年复合增长率达到15%，是全球增长最快的市场，占到全球市场增量的70%。然而随着新冠疫情到来，国内外经济环境的冲击加速了中国汽车市场的两极分化，利润差距逐渐加大。同时，智慧出行、消费年轻化、客户需求升级的到来也宣布了我国车企必须加紧创新转型的步伐。 当下，在云计算、大数据、无人驾驶、人工智能等新兴技术的快速普及的同时，国家对智能服务产业的发展也持续进行积极引导，汽车产业正在向数字化时代挺进，不断向可视化、标准化方向发展

汽车产业电动化和智能化是未来制造产业最确定的技术和产业升级路线。 硬件角度看，汽车半导体是产业革新下最大的增量部分。1）智能驾驶的加速推广和普及，未来智能化相关产品硬件或成为标配，进而计算IC、存储器、传感器等汽车半导体将是未来汽车主要的增量部件和发展关键。2）电动车市场占有率不断提升，对于功率半导体的需求将大大提升。  我们测算，国内汽车半导体增量空间巨大。我们预计国内汽车半导体增量到2040年可达417亿美金，如果两化进程超过预期，产值空间会更大。 竞争结构来看，汽车半导体目

互联网公司造车已经不是什么新鲜新闻。  在今年 4 月初，小米继腾讯、百度、阿里、恒大、华为之后，正式宣布要进军智能电动 汽车行业。 这些公司宣布造车，并不是空穴来风。 根据专利数据分析，这些公司在宣布进入汽车领域之前，已经掌握 了大量包括自动驾驶、车联网、电动汽车在内的汽车专利。  以小米为例，在其正式宣布进军智能汽车领域之前，小米已经自行研发已超过 5 年以上， 并积累了近 200 件汽车相关专利，包括自动驾驶、车联网、智能座舱、电动汽车等。 早在 2012 年

行业前瞻：能源-运动-交互，智能电动构成核心增量 展望未来汽车，大致可以分为底盘之上及底盘之下，底盘之上是智能座舱下人机交互的实现场景，细分产业链为“芯片-系统-应用-显示”，屏幕、语音、玻璃、车灯等均有望成为座舱端的核心交互产品。底盘之下主要为智能电动和智能驾驶，智能电动集成三电系统，作为整车运动的核心能源支撑；智能驾驶主要是基于“传感器-计算平台-自动驾驶算法”作用到执行层面，实现横向和纵向的运动控制。总结而言，未来智能汽车整车端核心三要素即

“智能化”已经成为2021年上海车展核心主题，主机厂轮番秀“肌肉”，预埋感知硬件、平台算例水平、自动驾驶能力成为车企比拼焦点。

投资要点：看好国内轮胎龙头成长的确定性 我们认为轮胎龙头有望迎来业绩、估值双增。1）业绩端受益于量价齐升：量方面，海内外基地布局迎来新一轮产能释放期且加码资本开支；价方面，产品结构内生性调整叠加行业格局优化有望带动均价提升；2）估值端：业绩稳定增长的基础上叠加消费属性，拥有深厚资本实力的龙头发力新零售，品牌、渠道厮杀加速分化，有望驱动龙头估值体系抬升。 周期属性弱化：行业格局优化，龙头企业传导成本能力有望加强 市场短期担忧轮胎成长的不确定性主要源于天胶等原材料价格波动（即周期属性），因天胶

智能语音即声音信息在人机间的交互模拟，为人工智能的核心技术赛道。1980s至今智能语音经历三个阶段发展，2016年开始进入落地期，智能语音助手、智能音箱相继落地，后续多类场景有望加速兑现产业红利。 就产品和场景而言， 智能语音相关应用正沿 2C消费级 和 2B企业级两大分支渐次绽放。 2C 消费级市场，AloT背景下的终端互联是主逻辑，场景包括：1）智慧生活场景（空间达240亿元），如智能手机助手、智能可穿戴等；2）智能家居场景（空间达2400亿元），智能音箱、智能家电等；3）智