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博俊科技研究报告:白车身Tier1新星,客户、ASP、产能三重共振

博俊科技研究报告:白车身Tier1新星,客户、ASP、产能三重共振

公司概况:冲压零部件隐形冠军,2018 年起发力车身模块化业务升级 Tier1,2021 年起业绩加速成长。公司主营业务包括:①冲压业务,包含面向主机厂的白车身业务(车身模块化产品、仪表台骨架产品)和面向 tier1 的精密零部件(包括框架类、传动类、其他类产品)以及对应模具;②注塑业务,包括汽车天窗、门窗等注塑组件。博俊是集模具设计与制造、冲压、激光焊接、注塑、热成型、激光切割、一体化压铸及装配等关键生产工艺和技术于一体的汽车零部件制造商,经过多年发展成为理想、赛力斯、吉利、长安等主机厂供应商
TCL电子研究报告:智屏+互联网+创新三驾马车,股权激励开启新篇章

TCL电子研究报告:智屏+互联网+创新三驾马车,股权激励开启新篇章

智屏业务基本盘稳固,中高端+大屏叠加 TCL+雷鸟双品牌战略落地,推动全球市场份额提升+品牌升级。公司智屏大尺寸显示业务稳步拓展,2023 年全球出货量份额已达 12.5%,较 2020 年提升近 2pt,其中国内市场 2023 年零售额份额 18.1%稳居前二,高端领域 MiniLED 电视、98 英寸超大尺寸电视零售量份额均过半引领行业;海外市场,在美国、法国、西班牙等欧美主要市场及澳大利亚、菲律宾等新兴市场份额均名列前茅,在多年积累的品牌力+全球化渠道资源+全产业链垂直一体化下的产品优势的
赛轮轮胎研究报告:巨胎与“液体黄金”并进,盈利与估值共振

赛轮轮胎研究报告:巨胎与“液体黄金”并进,盈利与估值共振

公司是国内轮胎龙头,产品布局完善,产能增量充足。当前公司具备半钢胎产能约 6200 万条、全钢胎产能约 1500 万条、非公路轮胎产能 26 万吨,未来规划有柬埔寨二期、墨西哥、印尼、青岛董家口等项目,预计全部产能达产后公司产能将达到半钢胎 10300 万条、全钢胎 2600 万条、非公路轮胎 44.7 万吨。
立讯精密研究报告:深耕精密互联,AI赋能向前

立讯精密研究报告:深耕精密互联,AI赋能向前

国内精密制造龙头,布局汽车/通信把握长期成长:立讯精密是我国精密制造龙头,业务覆盖零组件、模组、系统,下游覆盖消费电子、汽车、通信等领域。看过去,公司在消费电子业务深度绑定大客户实现业绩快速增长,2012-2022十年利润复合增速超40%,2023前三季度实现归母净利润73.7亿元;看未来,重点布局汽车+通信业务,蓄力长期成长动能,2022-2025 年归母净利润复合增速有望超过 20%。
小米汽车SU7车型亮点及投资机会分析:大单品爆款打造小米汽车首款口碑效应,规模优势推动成本边际下降

小米汽车SU7车型亮点及投资机会分析:大单品爆款打造小米汽车首款口碑效应,规模优势推动成本边际下降

车型基本信息:配置、价格、竞品:1)小米汽车公司于2021年9月1日成立。2024年3月28日公司第一款车(纯电轿车)SU7举行上市发布会,SU7对标保时捷和特斯拉,打造小米汽车工业的DreamCar,根据规划,小米力争通过15到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。2)公司在五大核心技术方向布局自主掌控:超级电机、自研CTB电池技术、全栈自研大压铸、小米智驾技术及智能座舱领域。3)SU7有三个版本,售价为21.59/24.59/29.99万元,不同价格段的车型配置主要体现在电池(续航里程)、是
玲珑轮胎研究报告:品牌力强者,整装待发再启航

玲珑轮胎研究报告:品牌力强者,整装待发再启航

向中高端配套业务转型。玲珑的国内配套业务已做到全国第二,排名仅次于外资品牌倍耐力,但由于近年来国内整车厂与电商竞争加剧加上原料涨价,国内中低端配套业务的实际盈利、对替换市场的引流和溢价效应并不理想,短期内影响了玲珑的业绩表现。为改善这点,玲珑的配套业务战略开始向中高端产品、车型、品牌作结构转型,进而提升其配套的整体回报率。我们认为,未来 2-3年将是玲珑向中高端配套转型的关键期,中高端车型定点项目的放量,还有欧洲塞尔维亚基地投产后带来的海外配套业务放量,有望为玲珑配套业务带来质的飞跃。[Nead
小米汽车专题分析:从0到1的重要机遇,新势力强势玩家登场

小米汽车专题分析:从0到1的重要机遇,新势力强势玩家登场

小米造车三年磨一剑,坚持“守正出奇”+“十倍投入”两大策略,打磨优秀产品。从 2021 年 3 月 30 日小米官宣造车至今已有三年,雷军带头小米造车坚持两条造车策略,一是“守正出奇”,就是尊重汽车行业发展规律,无论是团队的核心人员还是技术路线,小米汽车都选择成熟的解决方案来造好第一辆车,在此基础上再谈创新。二是“十倍投入”。雷军透露一般车企研发一台车,大概投入三四百人,外加 10-20亿的研发经费。而小米的第一台车,投入了 3400 名工程师,整个研发投入了超 100 亿,其中关键技术智能驾驶
低空经济专题报告:电动垂直起降飞机龙头Joby的前世今生

低空经济专题报告:电动垂直起降飞机龙头Joby的前世今生

公司为一家纯电动垂直起降飞机制造商,成立于 2009 年,以 66亿美元的估值在纽交所 SPAC 上市,成为电动飞机领域的闪耀之星。公司创始人 JoeBen Bevirt 适应时代技术,涉足电机、电池等新型行业,为 Joby 发展积累深厚技术经验。融资给予企业资金支持同时赋能公司商业化发展,例如丰田在汽车领域的制造经验帮助 Joby 实现批产的各个环节的效率和质量。公司战略为垂直整合,生产技术的垂直整合构建公司广阔护城河,商业模式的垂直整合加速公司商业化发展。Joby S4适航认证全球领先,预计
中科创达研究报告:全球领先智能操作系统提供商迎终端AI机遇

中科创达研究报告:全球领先智能操作系统提供商迎终端AI机遇

中科创达作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商,坚定扮演"技术基座提供商"角色。通过"收购+自研"的发展策略,公司背靠高通,已在行业中建立了难以复制的生态卡位优势。凭借全栈操作系统技术,中科创达专注于智能软件业务,积极推动智能汽车和智能互联网的发展,以迎接智能化浪潮。此外,公司成立晓悟智能,提升机器人业务战略地位,加速在机器人业务领域的布局,有望为未来增长创造新的空间。
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