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高阶智能驾驶行业发展蓝皮书(2021_2025)

高阶智能驾驶行业发展蓝皮书(2021_2025)

进入 2022 年,ADAS 行业进入深水区,高阶智能驾驶成为市场争夺的焦点。高阶智能驾驶政策有了新突破。北京、深圳、武汉、重庆等地发布政策,支持自动驾驶商业化运营试点;交通运输部发布重磅文件,鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用。这一系列政策加速推动自动驾驶行业向高阶智能驾驶方向发展。当前,智能驾驶依然处于人机共驾的混合阶段,通过打通高速、城区、泊车场景,基于场景实现点到点的自动驾驶成为行业的共同目标。国内多家车企已推出 L2+级辅助驾驶车型,一些造车新势力车企的 L2+级车型已预埋了支撑
高级别自动驾驶应用白皮书

高级别自动驾驶应用白皮书

各国在争相抢占自动驾驶制高点,国内多家企业相关产品技术水平已站在全球第一梯队,国内多地在推进高级别自动驾驶商业试点,为凝聚共识及推动行业发展,我们联合行业多家机构编写《高级别自动驾驶应用白皮书》。“高级别自动驾驶”可以提升运行效率和降低成本。当前,“高级别自动驾驶”已在公共道路和园区等多个场景应用,在公开道路开展商业化试点运营的出租车和自动配送已分布北京、深圳、上海、武汉、旧金山、菲尼克斯等城市。随着技术迭代及验证,“高级别自动驾驶”有望提升车辆运行能力,届时将激发大规模车辆置换需求。[Nead
高精度定位行业专题报告:智能驾驶的可靠辅助

高精度定位行业专题报告:智能驾驶的可靠辅助

城市导航辅助驾驶迅速落地,高精度定位迎来发展契机:首先,以城市 NOA为代表的 L3 级别功能正快速落地,智能驾驶已成各车企竞争的核心领域,搭载城市 NOA 功能的车型数量及渗透率快速提升。伴随电动化和智能化的提升,以及北斗、5G 等技术发展,高精度定位的精度与其在自动驾驶中的安全性作用不断增强,加之政策层面的支持,高精度定位愈发不可或缺。第二,高精度定位在汽车领域的应用场景丰富,其定位精度高达分米乃至毫米充分满足智能驾驶中各项定位精度要求,可在恶劣天气、重复场景、非视距场景和车载传感器不稳定情
高精度地图行业专题报告:高阶智驾下安全性凸显

高精度地图行业专题报告:高阶智驾下安全性凸显

高等级智能驾驶呼之欲出,高精地图迎来发展新机遇:伴随着汽车智能化大趋势,智能驾驶渗透率快速增长。在造车新势力和自主高端新能源品牌推动下,搭载激光雷达、高精地图和 AI 芯片,且能提供 L2+及以上体验的智能网联汽车价格已下探至 20-30 万元区间,2024 年或将成为中国自动驾驶开端之年。而高精度地图充分受益于智驾车型价格的下探。一方面,高精度地图作为高阶智驾的安全卫士,是辅助驾驶阶段多重融合感知的安全冗余。高精地图作为超视距传感器可以提供重要的先验知识,对于特别重视安全性和合规性的车企,高精
运输设备及零部件制造行业汽车智能化专题报告之一:智能汽车时代拉开序幕,加速

运输设备及零部件制造行业汽车智能化专题报告之一:智能汽车时代拉开序幕,加速

消费群体变迁和新盈利模式塑造的双重推动下,汽车智能化在加速发展,智能化边界也在不断扩容,智能座舱、智能驾驶产业链、底盘电子等领域将迎来加速增长。 消费群体变迁和新盈利模式塑造的双重推动下,汽车智能化在加速发展,智能化边界也在不断扩容。作为伴随智能手机崛起而长大的一代,90 后/00 后对汽车的智能网联化需求更加突出尤其是在某些体验感很深的座舱&自动驾驶等领域,会成为影响购车决策的重要因素;同时汽车行业盈利模式正从制造端向软件端延伸,盈利对象从新车销售向存量市场全生命周期扩展,智能化是实
迈向智能世界白皮书2023 自动驾驶网络 联接+智能 加速迈向高阶自智网络

迈向智能世界白皮书2023 自动驾驶网络 联接+智能 加速迈向高阶自智网络

世界各国都在致力于推进数字经济,利用人工智能加速信息和通信技术的创新。目前,数字化转型的重点正在从提高效率转向创造价值,从企业内部转向产业链、价值链协同。5G的大规模部署以及生成式人工智能等新技术的应用正在帮助运营商和企业加速数字化转型,系统地推动网络向自动化和智能化演进,从而提高业务创新和运营服务能力。运营商希望通过以平台和服务为导向的业务和能力,如网络即服务(NaaS),为数字经济赋能,进一步释放网络潜力,拓展业务市场。
计算机行业研究:软硬分离重塑智能驾驶产业链价值曲线

计算机行业研究:软硬分离重塑智能驾驶产业链价值曲线

软硬分离规律在手机/PC 领域皆适用,有望在汽车领域重演。纵观手机/PC 发展史,产品迭代呈现软硬分离规律—硬件标准化,OS 统一化,应用多样化。目前智能汽车亦在重演软硬分离的规律,软件功能将会越来越强大,承载的附加值越来越多,而硬件的多样性相对固化。智能汽车软硬分离趋势的背后为商业逻辑/技术演化/政策等多重驱动力共振。(1)从商业驱动力来看,软件定义汽车是 C 端的客观需求、B 端的差异化竞争点,而软硬分离让软件定义汽车成为可能,从 OEM需求端来看,软硬分离可驱动汽车商业模式更优、研发效率更
计算机行业周报:自动驾驶赛道景气加速,EE架构变革打开长期成长空间

计算机行业周报:自动驾驶赛道景气加速,EE架构变革打开长期成长空间

自动驾驶赛道融资加速,主机厂和 Tier1 走向前台,量产推动技术迭代成为产业共识。2021 年 11 月 4 日,自动驾驶初创企业 Momenta 宣布完成 C+轮 5 亿美元融资,全年超过 10 亿美元,成为中国今年自动驾驶领域最大规模融资。此轮融资的领投方包括了上汽集团、通用汽车、丰田汽车和博世,禾多科技也完成了新一轮融资,领投方同样是广汽集团。我们可以看到,资本机构不再是近期自动驾驶行业的主角,一众汽车主机厂和 Tier1 厂商加速走向前台。而 L4 难以短期大规模商业化,细分场景落地分
营运车辆 合作式自动驾驶货车编队行驶 第 3 部分:车辆通讯应用层数据交互要求

营运车辆 合作式自动驾驶货车编队行驶 第 3 部分:车辆通讯应用层数据交互要求

合作式车辆编队是自动驾驶重要形态。国外正在积极开展自动驾驶场景库的建设,但尚未形成针对合 作式自动驾驶货车编队的标准。 由中国智能交通产业联盟归口的 T/ITS 0118-2020《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用 数据交互标准 第二阶段》标准,梳理了协作式车辆编队管理场景。该标准与本文件的关系是,二者针对 不同的连接方式,前者针对的是面向无连接的通信方式,后者针对的是面向连接的通信方式。面向无连接 的车辆编队应用,所有通信过程无需建立连接,车队任意成员变化时,队内全部车辆
艾瑞咨询:2021年中国智能驾驶行业研究报告-汽车产业变革的浪潮之巅

艾瑞咨询:2021年中国智能驾驶行业研究报告-汽车产业变革的浪潮之巅

乘用车:2020年,我国乘用车产销分别为1999.4万辆和2017.8万辆。在智能化、联网化技术的推动下,智能联网汽车逐渐接力成为乘用车市场中的主要增长动力。 商用车:2020年,严治超重、新老基建开工和国三汽车淘汰等因素促使商用车销量呈现大幅增长态势,连续9个月刷新当月历史产销纪录,全年销售首次超过500万辆。 渗透:2020年我国乘用车新车辅助驾驶渗透率约32%,L1和L2级别新车占比分别约为20%和12%。 壁垒:客户定点、技术、人才和质量要求给企业进入智能驾驶行业创造了较大壁垒,但
自动驾驶道路交通环境感知元要素类别及代码

自动驾驶道路交通环境感知元要素类别及代码

本文件规定的自动驾驶道路交通环境感知的道路交通环境的地形地貌、道路区段、车道数、道路平曲线、道路竖曲线、气温、时间、动态要素等14个大类别及代码,部分类别还确定了多层级的参数指标,可为智慧道路建设、自动驾驶系统研发的传感器及高精度地图环境感知及日志文件确定和自动驾驶系统测试的场景组合分类及适应性定量评估奠定基础,为推动自动驾驶发展统一数据类型提供技术支撑,对智能交通行业发展及中国式现代化具有化时代意义。
自动驾驶行业研究报告:领先的国产技术和商业化进程有望打开万亿市场

自动驾驶行业研究报告:领先的国产技术和商业化进程有望打开万亿市场

我们把 Robotaxi 产业发展历程分为五个阶段,分别为研发阶段、路测阶段、试载客阶段(即在有安全员随时接管车辆的情况下,进行自动驾驶出租车载客运营)、无人驾驶阶段以及大规模推广阶段。在国内,包括百度、滴滴等在内的企业处于第三阶段,也就是有安全员载客运营的阶段。 而谷歌旗下的 Waymo 作为全球产业先驱已经达到阶段四。2018年,加州机动车管理局(DMV)发放给Waymo 首份全自动无人驾驶汽车测试许可证。
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