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C-V2X与单车智能融合功能及应用白皮书2023

C-V2X与单车智能融合功能及应用白皮书2023

本白皮书客观分析了单车功能的局限性,识别C-V2X具有赋能优势的融合功能应用,侧重研究基于C-V2X直连通信技术与单车智能融合的功能及其系统框架,并对典型功能进行功能安全分析,提出后续发展建议,以期促进C-V2X与单车智能融合产业的快速健康发展。具体包含五大内容:一、C-V2X与单车智能融合应用的研究现状和必要性;二、C-V2X与单车智能融合功能应用及架构;三、融合功能的功能安全分析;四、总结;五、主要贡献单位。
基于C~V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)

基于C~V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)

由于车联网技术在加快自动驾驶实现、降低单车智能成本、提升道路交通安全等方面的优越性,各国均通过发布战略规划、鼓励技术创新、组织实验验证、建设基础设施等多种方式推动车路协同自动驾驶的发展。我国率先提出依托 C-V2X 发展车路云一体化智能网联汽车的发展路线,加速车辆智能化网联化深度融合探索。
基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图

基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图

在工信部指导下,联合重点高校、机构、企业开展研究,明确我国未来车路云融合发展理念、内涵、体系架构、重点任务,辨识未来融合发展路径,形成跨部委推进的政策方案,为下一步中国智能网联汽车发展提供方向指引。联盟在2019年联合通信、交通、公安等机构共同编写《C-V2X产业发展路径与时间表》,明确提出应用场景作为跨产业协同的关键节点,分析产业化部署的重点工作和实施路径,分阶段推进产业化落地部署。聚焦C-V2X数据交互及应用功能方向,兼顾安全层相关内容,在应用层已形成仿真类、数据交互类、测试类标准,支撑C-
C-V2X 产业化路径和时间表研究 白皮书

C-V2X 产业化路径和时间表研究 白皮书

以 V2X 技术为基础的汽车网联化和道路智能化是实现自动驾驶的重要支撑,能大 幅度降低道路交通事故、提高交通效率、实现节能减排,近年来在全球呈现出加速发展 趋势。C-V2X 涉及到汽车、通信、交通运输和交通管理等多个行业,除 LTE-V2X/5G 通 信、车用通信协议和通信接口、数据平台、信息安全等技术外,还涉及与道路交通基础 设施之间的交互和协作。因此 C-V2X 需要汽车、通信、交通运输和交通管理等行业进 行深度的协同创新。应尽快形成 C-V2X 技术、产业共识,促进聚集各界资源,协同攻 关
车联网发展现状及趋势分析

车联网发展现状及趋势分析

“新四跨”指的是跨“芯片模组+终端+车企+安全+高精地图和高精定位”,引入高精地图和高精定位,并实现从演示到大规模并发测试的转变。展望2021年,车联网产业化趋势期待在几个方面有进一步突破:和L3/L4级自动驾驶深度融合;和5G蜂窝网络应用融合;商用化场景更加丰富。 “新四跨”内涵 2019年“四跨”指的是跨“芯片模组+终端+车企+CA平台”。2020年“新四跨
车联网商用加速,构筑智能驾驶未来

车联网商用加速,构筑智能驾驶未来

汽车智能网联升级,大国领先布局  面对车联网战略新兴产业,各国政策加持不断,美国、日本、欧盟国家和中国从 20 世纪末至今陆续发布各种政策和战略。2019 年,我国国务院发布《交通强国建设纲要》,提出加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。另外,2020 年 2 月,发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,通知中提出到 2025 年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基
车联网系列一:新开一局,弯道超车

车联网系列一:新开一局,弯道超车

本期产业观察聚焦 V2X 车联网产业链的投资机会梳理。V2X 包括人-车-路-云的数据全连接,近几年在重磅政策推动下,相关产业快速发展。在此过程中,有哪些投资主线?哪些细分行业将从中受益?分 别应在何时布局? 新开一局,弯道超车,在中国建设智能网联汽车的国际标准。在实现智能驾驶上,我国选择了与欧美国家截然不同,但具有“基建狂魔”特色的路。在 V2X 标准上,我国选择侧重蜂窝网络的 C-V2X 而非产业链更成熟的 DSRC;在智能驾驶上选择基建投入巨大的车路协同,而非初具
车联网专题报告及投资策略:车联万物愿景渐近,产业图谱多点开花

车联网专题报告及投资策略:车联万物愿景渐近,产业图谱多点开花

一、V2X 即车与万物互联,行业规模稳健增长 1.1 车联网新内涵为车与车路网人等的万物交互 行业进程正由人车互联迈向车与万物互联。真正的车联网始于 21 世纪初,已经过车身基础连接、人车交互两代发展。车与万物互联的时代即将开启,其中车路协同为重点关注方向。 车联网的新内涵为车与路网车人等互连。车用无线通信技术(V2X)主要包含车、人、交通和网络。V2X 交互的信息模式包括:车与路侧基础设施(V2I)、车与网络(V2N)、车与车(V2V)、车与行人(V2P)之间的交互。 1.2 V2X
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