麒麟电池-零帕网

易贝塔
麒麟电池专题分析:量产装车,注入产业升级新活力

麒麟电池专题分析:量产装车,注入产业升级新活力

宁德时代麒麟电池量产装车,首装车型极氪 009。4 月 16 日,极氪 009 ME 版正式开启交付,作为宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池的全球量产首发车型。极氪 009 定位豪华 MPV,ME 版搭载麒麟电池,电池容量 140kwh,28 分钟可实现 10%-80%的充电,CLTC 工况续航里程 822km。4C 快充、高能量密度、1000km 续航是麒麟电池三大亮点。麒麟电池亮点一:可实现 4C 快充倍率,支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充,10%-80% SOC 区间快充时间可以
动力电池行业专题报告:麒麟电池及快充技术投资机会分析

动力电池行业专题报告:麒麟电池及快充技术投资机会分析

多功能弹性夹层+多模块底层空间共享,麒麟电池性能超预期,实现4C快充。麒麟电池将横纵梁、水冷板、隔热垫集成为多功能弹性夹层,同时电芯倒置,采用多模块底层空间共享,大幅提升了冷却效果(+50%)、体积利用率(72%)和快充性能(4C)。麒麟预计23年实现量产,适配铁锂、中镍、高镍多体系电芯,预计首批搭载理想、哪吒新车型,未来随着规模效应的释放,降本提高性能优势更显著,车企意愿度随之进一步提高。铁锂+麒麟电池可与刀片电池竞争,高镍三元+麒麟电池可与4680竞争,进一步强化宁德全球龙头地位,同时提升了
锂电池行业专题报告:麒麟电池,结构改变带来材料机遇

锂电池行业专题报告:麒麟电池,结构改变带来材料机遇

麒麟电池:效能大幅提升,结构改变带来材料机遇。宁德时代近日发布的麒麟电池体积利用率高达 72%,能量密度高达 255Wh/kg,拥有快充功能,整体效能大幅提升。麒麟电池通过设立弹性夹层、改变水冷板结构、智能利用底层空间等方式实现了电池更安全、更长续航里程、实现快充等性能提升,电池结构的改变也伴随着相关材料的升级与增长,我们认为,麒麟电池在隔热、轻量化、绝缘等方向上的升级将会给水冷板、导热球铝、LIFSI、聚氨酯、气凝胶、绝缘材料等带来投资机遇。水冷板:麒麟电池将原本处于电芯底部的水冷板,放到了每
加载更多