后市场-零帕网

公司是国内领先的线上线下一体化汽车服务平台之一，致力于解决中国汽车服务业面临的关键痛点。公司建立了一个由管理良好的门店和技师组成的线下网络，以提供高品质和标准化的店内服务。同时公司还直接与汽车零配件供应商合作，通过公司强大的供应链和覆盖全国的物流体系，高效提供价格实惠的正品产品。 公司已打造出一个包括车主、供应商、服务门店和其他参与者在内的汽车服务平台。截至 2023 年底，公司已经在全国拥有 5909 家途虎工场店，相较 2022 年新增 1256 家，其中加盟店达到 5757 家，新增 12

中国汽车市场已成为全球最大的单一市场之一，其高速增长也已成为推动全球汽车行业持续发展的重要力量。随着保有车辆车龄的增长及新能源渗透率的快速提升，汽车后市场，尤其是乘用车维保业务将迎来新的发展阶段。多元化、强竞争、数字化将逐渐成为维保业务未来发展的三大重要趋势。

途虎养车是中国最大的线上线下一体化汽车服务供应商，在门店网络与用户数量上较同行有领先地位。公司门店网络易于复制快速扩张，持续拓展新业务新品类，规模效应显著。此外，伴随汽车保有量增长、乘用车车龄增加、IAM 市占率提升推动 IAM 汽车服务赛道规模持续增长。汽车服务赛道具有广阔发展空间。公司作为 IAM 汽车服务行业龙头公司，有望享受市场规模与份额提升的双重红利。

售后市场领域，汽车轮毂轴承单元销量排名前列。公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售业务，其中轮毂轴承类业务占比超 80%。公司聚焦售后市场，业务范围覆盖全球，2022 年境外收入占比约 70%，并已成立斯菱泰国进行全球化布局，在全球市场也具有较高的知名度和较强市场竞争力。

➢ 二手车交易规模增长2021年国内二手车共交易1758.51万辆，同比增长22.6%，交易金额为11316.92亿元，同比增长27.32%，首次突破万亿元规模。➢ 报废机动车回收量稳步提升2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。➢ 汽车改装市场继续增长全国工商联与RA定制改装委员会核算，2021年汽车定制与改装市场规模达到850亿元，相较2020年的652亿元规模，同比增长超过30%，相应市场正在快速扩张。➢ 充电基础设施

中国庞大的汽车保有量，催生了巨大的维修保养、汽车美容、汽车用品等多元化服务需求。尤其对于汽车刚需的养护业务，市场潜力更为突出，汽后市场的发展孕育出全新的潜力空间。广义的汽车后市场包含汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。本报告定义汽车后市场为狭义的后市场，主要集中在维修、保养和汽车用品三大服务领域。

The China Aftermarket Forum (CAF) 是AASA 在中国的成员公司的一个组织，支持其成员公司在中国的业务，已有10年历史。主要由其成员公司在中国主管后市场的高管组成，在符合“反垄断法”的前提下，交流讨论在中国汽车后市场中共同关心的问题。对其成员公司在华业务有很大影响力。副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。在市场中也有很多副厂配件品牌，比如曼牌(MANN)、博世(BOS

所选取的市场在售（包含停产在售）汽车产品，数据截止至2019年10月；所呈现出来的数据结果代表ADAS细分功能的搭载率，而不是市场渗透率；相关数据与车型数量相对应，并非与市场销量相对应。广义上起辅助驾驶作用的功能都算作ADAS，其种类多达20余种。本文主要选择以下8类进行分析：盲区监测BSD（也称“并线辅助”）、自动紧急刹车AEB/前向碰撞预警FCW（因数据库特殊原因，将这两者归为一类）、车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、自动泊车APS、疲劳驾驶预警BAWS、自适应巡航ACC（自适应巡航+

中国乘用车市场经历了长时间的销量快速增长后，自 2018 年起连续三年负增长，逐渐由以首次购买为主的增量市场切换为以增换购为主的存量市场。预计到 2021 年，中国乘用车市场首购用户占比将首次低于 50%。 根据巨量算数《2021 年中国自主品牌汽车人群调研》数据，乘用车市场已购车用户年龄段主要集中在 30-39 岁，未来 1 年内有购车或增换购车计划的高潜用户年龄段主要集中在 20-29 岁。 根据国家统计局人口年龄结构统计数据来看，无论当前的已购车用户（30-39 岁）还是购车高潜用户（