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华为汽车产业链专题报告:华为黑科技,科技赋能,打破智能车“天花板”

华为汽车产业链专题报告:华为黑科技,科技赋能,打破智能车“天花板”

智能化是华为汽车业务的核心竞争力,涵盖了汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等,问界 M9 是华为汽车智能化技术的集大成者,集中展现了华为在汽车领域的显著技术优势。智能驾驶方面,华为打造的 ADS2.0 高阶智能驾驶系统,基于多传感器融合,结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法,以安全和智能为核心,实现了面向高速、城区、泊车全场景覆盖,2024 年 2 月 2 日,AITO 系列车型迎来OTA 重磅升级,城区智驾领航辅助(City NCA)升
华为汽车产业专题报告:三种模式赋能车企,打造中国智能汽车品牌

华为汽车产业专题报告:三种模式赋能车企,打造中国智能汽车品牌

华为三种模式打造汽车朋友圈,技术叠加营销赋能中国车企。华为具有天然高关注度、高流量优势;通过零部件供应商(Tier1/Tier2)、HI(全栈智能汽车解决方案)、鸿蒙智行(智选模式,深度参与产品定义、整车设计、产品供应、宣传发布、上市销售)模式赋能车企,不造车,能力聚焦零部件及软件技术。22 年智能汽车业务贡献 21 亿元收入(占当年收入 0.3%),23年上半年该部门收入 10 亿元。公司持续投入资源,截至 22 年末累计投入 30亿美元,研发团队 7000 人。23 年 11 月华为成立新的
华为汽车产业链专题报告:华为赋能下的车企,具备下一阶段Winner的潜质

华为汽车产业链专题报告:华为赋能下的车企,具备下一阶段Winner的潜质

未来车企竞争的“四个传统要素,四个新格局要素”。2022 年 10 月,我们在《新格局下乘用车行业系列报告之十:谁是下一阶段的整车 Winner?》报告中提出新格局下车企竞争八大要素:产品、规模、品牌、体系、用户、生态、资本、创新。(1)产品—行业的入场券;(2)规模—制造业生存的要义;(3)品牌—超额收益的来源;(4)体系—穿越周期的法宝;(5)用户—商业思维转变的关键;(6)生态—边界模糊化后的发展模式;(7)资本—不可忽视的力量;(8)创新—品牌引领的源泉。
华为汽车业务专题报告:学习曲线建立完善,HI+智选双轮驱动

华为汽车业务专题报告:学习曲线建立完善,HI+智选双轮驱动

华为汽车业务十年“上下求索”打下研发基础,三年“深入产业” 建立学习曲线,在问界M7改款大超预期后,我们看到了华为在智能电动车消费、科技、制造三重产品属性下,与之匹配的竞争优势和独一无二的国民科技企业的品牌影响力,我们认为华为系将是未来三年行业最大变量,车BU开放股权HI模式有望加速放量、智选业务料不受影响,最终形成 “HI+智选”双轮驱动的格局。重点推荐车BU开放股权后最大受益者长安汽车、2024年新车催化明确的智选主机厂、相关供应链企业。
华为汽车自动驾驶技术详解:功力深厚显真章

华为汽车自动驾驶技术详解:功力深厚显真章

ADS2.0首发搭载问界M5智驾版,城市NCA计划年底全国开通。2023年4月16日华为在智能汽车解决方案发布会上发布了最新的ADS2.0产品,硬件数量减少至27个(11个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达+1个激光雷达,ADS1.0有34个),车载计算平台改为MDC610(原为MDC810)首搭M5智驾版,新M7智驾版也凭借智驾亮点和较高性价比改款成为爆款。根据华为发布会上传达的规划,ADS2.0下高速NCA平均接管里程由100KM提升至200KM,23年底将在全国所有城市开通NCA功能
华为汽车产业链深度专题:多维生态赋能车企及供应链,探索Smart EV之界

华为汽车产业链深度专题:多维生态赋能车企及供应链,探索Smart EV之界

华为大力布局汽车业务,三种模式由浅入深赋能车企造好车、卖好车,2023 年以来汽车业务版图加速扩张。在智能汽车行业高速发展的大背景下,华为有望凭借核心技术、生态、品牌、渠道等优势崛起,建议关注华为汽车产业链合作车企以及智能驾驶、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关领域的核心厂商。
华为汽车业务专题分析:新公司如何加速华为生态发展

华为汽车业务专题分析:新公司如何加速华为生态发展

华为设立新公司,产品密集发布,华为汽车声势持续不断4Q23 以来华为汽车声势持续不断,一方面是华为新品(问界 M7、阿维塔12、智界 S7、后续的问界 M9)密集发布,另一方面华为新公司引发市场关注。我们认为华为“遥遥领先”的信心,核心源自其:(1)自动驾驶+智能座舱打造的智能生态平台优势;(2)消费电子的品牌流量和渠道转化。同时,我们看到华为是目前汽车市场关键变量,华为的快速入局加速了市场智能化竞争,给新势力、自主品牌、地方国资车企带来了不同的机会和挑战。
华为汽车产业专题报告:华为汽车,智能汽车破局者,生态能力集大成者

华为汽车产业专题报告:华为汽车,智能汽车破局者,生态能力集大成者

华为从 2013 年开始探索汽车行业已十年有余,2023 年正式进入丰收期,合作模式趋于稳定,新车型密集发布,华为将其突出的 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业,聚焦智能网联汽车产业的增量部件,协助汽车产业实现电动化、网联化、智能化升级,提供智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等产品和解决方案,生态优势突出,目前已经成为国内汽车智能化领军企业之一。
华为汽车业务专题报告:华为的“造车朋友圈”,星星之火,可以燎原

华为汽车业务专题报告:华为的“造车朋友圈”,星星之火,可以燎原

华为在汽车业务上坚持“平台+生态”战略,构建生态圈,携手车企加速汽车产业智能化,“帮助车企造好车”。板块布局方面,华为在智能电动、智能座舱、智能驾驶等 ICT 相关领域进行投入,形成了 DriveONE 电驱、鸿蒙座舱软硬件平台及 AR-HUD/车载音响/光场屏等相关产品、MDC 计算平台及 ADS 智驾系统等行业领先的解决方案。合作模式方面,华为面向不同需求的车企提供 Tier 1 模式、Huawei Inside模式、智选模式三种合作方式。Tier 1 模式下,华为向车企供应零部件;HI 模
华为汽车业务专题分析:智能汽车开启星辰大海

华为汽车业务专题分析:智能汽车开启星辰大海

华为强势市场能力及黑科技,支撑进军汽车的底气。华为的强资源禀赋是进军汽车业务的充足底气:市场能力上,华为手机业务积累了充足用户洞察和智能产品塑造经验,并在国内具有较高品牌认可度和成熟广阔的手机营销渠道;技术能力上,华为自研鸿蒙系统赋予智能座舱强大的车机能力,同时华为自动驾驶研发能力位于国内前列,HUAWEI ADS 2.0有望在年底实现全国的城区 NCA 无图方案;组织架构上,目前智能汽车解决方案 BU 是华为的一级架构,执行力更加扁平高效。
华为汽车行业产业链专题报告:AITO问界一举成名,重视新车型产业链机会

华为汽车行业产业链专题报告:AITO问界一举成名,重视新车型产业链机会

华为汽车智能网联化全产业链布局完善,受益于问界新M7热销,华为汽车业务有望打开市场认知。汽车电动化是基础,智能化是核心,智能驾驶是汽车智能化的核心组成部分。华为车BU聚焦ICT技术,建设智能汽车数字平台(iDVP)、智能驾驶计算平台(MDC)和HarmonyOS智能座舱平台三大平台,打造智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联及智能车云五大智能系统。2023年4月,华为智能汽车解决方案全面升级,首发HUAWEI ADS 2.0、新一代HarmonyOS智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台、智能车
华为汽车业务专题报告:华为智驾赋能,相关产业链公司有望受益

华为汽车业务专题报告:华为智驾赋能,相关产业链公司有望受益

华为致力于成为智能网联汽车 Tier 1。华为坚持不造车原则,致力于发挥自身在ICT 领域的技术优势,成为智能网联汽车领域的增量供应商。产品线包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车载光、智能车云等七大智能汽车解决方案以及 30多款智能汽车零部件;围绕 iDVP 智能汽车数字平台、MDC 智能驾驶计算平台和HarmonyOS 智能座舱三大平台构建生态圈,iDVP、MDC、HarmonyOS 三大生态已发展超过 300 家合作伙伴,跨界融合、开放共赢的新合作模式持续演进。华为合作车型智驾竞争实力较
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