功率器件-零帕网

易贝塔
Wolfspeed研究报告:全球SiC衬底龙头发力车用功率器件

Wolfspeed研究报告:全球SiC衬底龙头发力车用功率器件

目标价 110 美元,首次覆盖给予“优于大市”评级。公司是全球SiC 衬底领军企业,2019 年开始发力车用 SiC 器件市场,其位于纽约州莫霍克谷 8 ’’器件厂(以下简称 MVF)总投资 10 亿美元,全面达产对应产值规模约 15 亿美元,贡献增量利润约 3.75亿美元(公司预计 FY26 收入超 21 亿美元,暗含达产率 70%- 85%)。我们预测公司 FY2022-24 收入为 7.25/10.25/15.27 亿美元,期间 CAGR 达 43%;随着公司运营效率不断提高(研发和销售费
东微半导(688261)研究报告:高端功率器件领先设计企业

东微半导(688261)研究报告:高端功率器件领先设计企业

国内超级结 MOSFET 设计领军者,IGBT 拓宽长期成长空间东微半导是国内领先的技术驱动型半导体设计公司,主营高压超级结和中低压屏蔽栅 MOSFET(21 年营收占比 72.7%/26.3%)的设计和销售,以及通 过独立知识产权 Tri-gate 器件结构的创新型 IGBT 拓宽长期成长空间。产品主打工业、汽车级应用,广泛应用于直流充电桩、工业及通信电源、新能源汽车、光伏逆变器等领域,下游客户包括华为、英飞源、比亚迪、麦格米特、维谛技术、视源股份等各领域头部企业。在技术、产品、供应链三大竞争
东微半导(688261)研究报告:国内中高压功率器件破局者,看好公司工业领域及车规级产品持续渗透

东微半导(688261)研究报告:国内中高压功率器件破局者,看好公司工业领域及车规级产品持续渗透

国内功率半导体器件龙头企业,产品技术领先,品类齐全。东微半导是一家以高性能功率器件研发与销售为主的企业,核心产品包括:高压超级结 MOSFET,中低压屏蔽栅 MOSFET,Tri-gate IGBT,应用下游行业主要为工业及汽车相关等中大功率应用领域。根据Omdia 数据,国内功率 MOSFET 市场约 30 亿美元,市场份额前 10的公司国内厂商份额占比仅为 12%,而海外龙头企业英飞凌及安森美市占率合计约 45%,国产厂商具备较大替代市场空间。公司主要产品已具备国内或海外领先技术水平,是少数
半导体功率器件行业研究:供需持续紧张,新能源拉动新一轮增长

半导体功率器件行业研究:供需持续紧张,新能源拉动新一轮增长

功率器件交期保持紧张,新能源车需求增长使得海外大厂供不应求。根据富昌电子发布的电子产品交期数据,主要海外厂商的功率器件产品交期自 21Q2 开始拉长,并在 22Q1 进一步升高。目前 IGBT 和主流的 MOSFET 产品交期接近 50 周,反映海外大厂的功率器件供应十分紧张。新能源车渗透率继续攀升,造成车用功率器件需求快速增长。英飞凌 22Q1 的积压订单金额环比增长 19%到 370 亿欧元(超过五成是汽车相关产品),且公司高管表示积压订单远超过交付能力。碳中和打开风光储增长空间。根据 IE
功率器件行业深度报告:功率的进击,国产器件厂商的崛起之路

功率器件行业深度报告:功率的进击,国产器件厂商的崛起之路

全球功率器件行业景气度居高不下,产品仍在快速升级,国产替代酝酿机遇。受益于全球能源变革带动新能源汽车、光伏、风电等下游应用领域需求的快速提升全球功率半导体持续维持高景气度。从 1Q22 情况来看,海外龙头厂商诸如英飞凌、意法半导体等相继发布涨价函,英飞凌功率器件交货周期最高攀升至 65 周,达到2020 年以来最高水平,行业景气度有望持续。当前国内功率器件国产化率仍处于较低水平,2021 年国内主要功率器件上市公司营收占国内总市场比重仅 22%,当前仍有较大国产替代空间。而目前功率器件正在持续进
加载更多