汽车高压快充行业研究：800V高压快充，系统性技术升级带来价值增量

电动车渗透率快速提升，车企竞争更加多元，提升补能效率成为车企提升用户体验、 差异化竞争的重要方向，800V 高压快充是重要的手段之一，车企正在大力布局， 800V 高压平台带来系统性技术升级，伴随诸多部件的价值提升，维持行业“推荐” 评级。

电动车渗透率快速提升，车企竞争更加多元，提升补能效率成为车企提升用户体验、 差异化竞争的重要方向，800V 高压快充是重要的手段之一，车企正在大力布局， 800V 高压平台带来系统性技术升级，伴随诸多部件的价值提升，维持行业“推荐” 评级。

缩短充电时间是提升电动车品牌力和使用体验的关键之一。随着电动车渗透率的快速提升，车企的竞争更加深化和多元，未来几年是车企品牌向上、服务 升级、差异化竞争的最佳窗口时间，缩短充电时间是提升电动车使用体验的主 要诉求之一，国内外整车厂争相布局 800V 快充，有望率先在高端车上配置。

800V 电气架构升级具备长期趋势，系统性技术升级将带来价值增量。车端由 400V 向 800V 架构升级，涉及到电池（负极、BMS 升级，价值量提升）、电 控（SiC 替代 Si IGBT,价值量提升 20%以上）、“小三电”（SiC 替代 Si IGBT, 价值量提升 15%以上）、高压连接器（性能升级，单车价值量提升 800 元以 上）、电子元器件（高压直流继电器价值量提升 40%以上，熔断器及薄膜电 容价值量提升 20%以上）等多部件联动升级，带来产品价值增量或进口替代 机会。

车企纷纷布局 800V 快充方案，相关车型未来两年陆续交付。国外车企中， 保时捷 Taycan 是第一台 800V 架构的电动车，已经论证了可行性，通用表示 电动悍马将采用 800V 系统，现代 e-GMP 纯电平台会用 800V 架构。国内未 来 2-3 年将推出较多 800V 车型，例如小鹏 G9、长城机甲龙、广汽 AION V PLUS、极氪、极狐αS 等，同时车企会陆续布点 800V 快充桩。