汽车行业2021懂车帝后链路价值洞察报告:“后”积薄发,行稳致远

中国乘用车市场经历了长时间的销量快速增长后,自 2018 年起连续三年负增长,逐渐由以首次购买为主的增量市场切换为以增换购为主的存量市场。预计到 2021 年,中国乘用车市场首购用户占比将首次低于 50%。

中国乘用车市场经历了长时间的销量快速增长后,自 2018 年起连续三年负增长,逐渐由以首次购买为主的增量市场切换为以增换购为主的存量市场。预计到 2021 年,中国乘用车市场首购用户占比将首次低于 50%。

根据巨量算数《2021 年中国自主品牌汽车人群调研》数据,乘用车市场已购车用户年龄段主要集中在 30-39 岁,未来 1 年内有购车或增换购车计划的高潜用户年龄段主要集中在 20-29 岁。

根据国家统计局人口年龄结构统计数据来看,无论当前的已购车用户(30-39 岁)还是购车高潜用户(20-29 岁)的年龄段比重,自2000 年以来均呈下降趋势,其中 30-39 岁年龄段人口比重由 17.1% 下降到 13.2%,20-29 岁年龄段人口比重由 19.1% 下降到15.7%。

在未来 10 年,随着人口结构的上移,这两个年龄段将分别由目前 20-29 岁和 10-19岁的年龄段替代,从人口占比来看,这两个年龄段比重远小于当前同年龄段比重。预计2030 年以后,随着人口结构的变化,主力购车人群基数将进一步减少,市场争夺逐渐加剧。

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