车载SOA软件架构技术规范1.0

SOA软件可以给智能汽车带来什么?我们认为软件与汽车,看似“泾渭分明”,实则是“琴瑟合鸣”。零束也在今年年初发布了智能解决方案,叫零束银河全栈4+1解决方案。首先是全栈解决方案4大技术底座,即:中央集中式电子架构,SOA软件平台,全栈OTA合网络安全方案,智能车数据工厂,1是指跨域融合的端到端的数字化体验平台。

SOA软件可以给智能汽车带来什么?我们认为软件与汽车,看似“泾渭分明”,实则是“琴瑟合鸣”。零束也在今年年初发布了智能解决方案,叫零束银河全栈4+1解决方案。首先是全栈解决方案4大技术底座,即:中央集中式电子架构,SOA软件平台,全栈OTA合网络安全方案,智能车数据工厂,1是指跨域融合的端到端的数字化体验平台。

SOA软件平台在整个零束和整个上汽开发过程中如何实现的,包括我们货架是怎么样的,为OEM、科技公司、第三方开发者提供什么服务。

这个软件平台概括为三方面的特点:

1、跨域融合,跨车内各域,跨车云,连接IoT的跨域软件平台,有人说这个软件平台是中间件,也有人说是我们取巧的做法,但是不管怎样,我们希望通过这样的开发模式,让智能汽车软件开发、软件迭代更加适应用户的需求,这是软件平台的第一目标。

2、车如果想做到智能,硬件能力怎么挖掘?包括整个计算能力怎么挖掘?是无限制靠硬件堆料,做硬件的军备竞赛?还是做软件协同?第二个维度思考的时候,希望SOA软件可以真正做到可复用、可重组,并且通过基础挖掘软件模块的能力,所以我们当时也提出了这样的理论基础,原子化的服务封装,现在行业内大家都在引用这样的说法。

3、SOA一定不是一家企业或者一个人能做出来的事情,这是个很难的过程。今年年初看到一个帖子,有人讲SOA究竟是蜜糖还是毒药?这个事情如果是双面的,如果用好了就是蜜糖,如果不考虑安全,不考虑汽车本身的属性,那它就会成为一个毒药,甚至会造成所有车辆的召回,导致智能汽车灾难性的事件发生。所以需要有一套完整的标准来规范SOA,保证其成为蜜糖而不是毒药。SOA是一个理念,开始提出的时候只是一个方法论,我们在方法论基础上,对智能汽车的行业性思考。当然第三个特点是我们自己想的,能不能兼容所有的操作系统,并且让应用变得非常简单。这是我们对SOA软件平台的基础思考。

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