自动泊车实现的关键硬件是车载摄像头和雷达。车载摄像头和各类雷达是自动泊车向前发展的关键硬件。目前市场上主流车型多数停留在 APL4 级自动泊车及以下，属于被动式自主泊车或半自动式自主泊车，通常选用普通车载摄像头及超声波雷达。如要实现 APL5 级以上全自动泊车，则需选用性能更强的毫米波雷达和视野更广的 360 环视系统。
特斯拉在“智能”方面的示范效应，以及智能驾驶是 5G 下最主要的应用场景，我们认为汽车电子将是特斯拉产业链之后的市场焦点。我们汽车、前瞻、计算机、电子等多行业联合，重点推荐“六六六”组合：保隆科技、均胜电子、德赛西威、华域汽车、科博达、星宇股份。并推出汽车电子行业系列深度报告，本期聊聊智能驾驶的潜在爆款应用——自动泊车。
自动泊车是智能驾驶的典型应用。自动泊车系统可使车辆自主驶入泊车位，是智能驾驶场景下的典型应用之一，提高了车辆的智能化水平和安全性,降低了新手司机驾驶车辆的难度,也为将来实现车辆的自动驾驶打下基础。自动泊车系统一般分为 APL1，APL1.5，APL2，……到 APL6 共九个等级。近年来，该系统逐渐配置于主流车型中，多数停留在 APL3-APL4 阶段。
三阶段助力自动泊车系统向前发展，从新手必备到节约时间。自动泊车系统的发展可以分为被动式、半自助式和全自动式 3 个阶段。被动式自动泊车消费者接受度较高。被动式自动泊车是在泊车时提醒驾驶员前方或车辆后方障碍，消费者接受度较高；半自助式自动泊车需要人为控制，整个过程中驾驶员需要承担责任，因此沦为“鸡肋”；全自动自主泊车仅通过手机就可以进行泊车，将为消费者带来极大的便利，真正节约时间，全面提升消费体验。
自动泊车实现的关键硬件是车载摄像头和雷达。车载摄像头和各类雷达是自动泊车向前发展的关键硬件。目前市场上主流车型多数停留在 APL4 级自动泊车及以下，属于被动式自主泊车或半自动式自主泊车，通常选用普通车载摄像头及超声波雷达。如要实现 APL5 级以上全自动泊车，则需选用性能更强的毫米波雷达和视野更广的 360 环视系统。
