5月11日，有用户网络平台爆料，理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。
电动知家消息，5月11日，有用户网络平台爆料，理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。“三方都已经签好了，现在被告知解约，还有半个月就答辩毕业了，这个点上哪儿找工作去，理想汽车真厉害啊，希望各位准毕业生们引以为戒。不是裁个别人，整个部门都被裁了。理想汽车智能驾驶部门。”这位学生还自曝是一名硕士毕业生，他签约的是理想汽车智能驾驶部门的传感器岗位。
这位爆料的学生晒出的截图也显示，理想汽车在邮件中通知他，公司已经尽可能在内部寻找其他岗位，但最后并没有找到与其匹配的相关岗位。因此只能与他进行解约赔偿的沟通。
对此理想汽车也已经作出回应，他们对媒体表示：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，理想汽车提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。”据新浪科技报道，理想汽车发生的业务调整主要涉及摄像头自研和内部系统。至于涉及到的校招生比例有多少，对方回复称：“具体人数暂不方便告知”。
有被调岗的理想汽车员工向媒体透露，今天上午收到的岗位调整邮件，通知从企业系统部门转岗到其他部门面试。“应届生应该大部分都收到了邮件，已经入职的老员工不清楚。”该员工表示，P4职级的应届生是转岗，同岗位P3职级的多数是解约。
专业律师表示，被毁约的校招生中，已经和理想汽车签署三方协议的，理想汽车承担违约责任，按照三方协议的约定进行赔偿；对于尚未签署三方协议但已经和理想汽车确认工作录取的应届生，理想汽车需承担缔约过失责任，赔偿金额在一到六个月工资不等。他认为，毁约应届生有成本低、赔偿少的原因在。“跟疫情可能也有关系，恐怕赔偿额度有限，不排除会有政府部门介入进行后续安置。”
4月初，社交平台就有爆料称，理想汽车的裁员计划已经写入理想汽车CEO李想Q2季度的OKR之中，牵扯到产品和企业系统等部门，预计将裁撤15%左右的员工。目前，理想正在盘点人力成本和工时阶段，下月开始，每个人的工时会按照从高到低排序，采取末位淘汰制。
理想汽车5月10日刚刚发布2022年第一季度财报，其营收为95.6亿元，同比增长167.5%；净亏损1090万元，较2021年同期亏损3.6亿元大幅缩小。汽车交付量上，2022年第一季度，理想ONE的交付量为31716辆，环比减少10%。理想汽车CEO李想在昨天的业绩发布会上也曾提到“智能驾驶”，他说未来理想汽车的产品将会有两个标准化配置，一个是所有的产品四轮驱动，另外一个就是产品的智能化，包括智能驾驶和智能座舱。
今年1月11日，李想也曾向公众汇报了理想汽车2021年在智能驾驶方面取得的一些成绩，其中提及NOA导航辅助驾驶激活和使用超过6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。理想汽车在感知算法层面也有提升，并在某平台的AEB测试中成为冠军。不过李想这份智能驾驶成绩单，也曾遭到复旦大学教授杨珉的“泼冷水”，他写道：“说实话，我们安全研究人员觉得自动驾驶安全性没有想象的那么香，我们最新研发的驾驶系统安全性测试平台针对L4级别系统测试后，小伙伴们纷纷倒吸一口凉气，表示不要尝试L2以上功能。”其实，自动驾驶与智能驾驶如果细究起来还是有差别的，是两个不同范围的概念，李想此前也曾呼吁外界统一自动驾驶中文名词标准。如今理想汽车在智能驾驶部门毁约校招生，不知道他们智能驾驶业务的发展是否还顺利？
